Il y avait deja un post la dessus mais je n'ai pas retrouvé directement les informations. Si je me trompe pas JJ tu m'avais indiqué que niveau hydraulique je devais prendre un distributeur Ouvert.
Voici le montage
Pouvez vous me dire si je me suis pas trompé :
La sortie actuelle devrait être brancher sur le N
Faire un autre tuyau en sortie T qui va directement dans le réservoir
Si c'est bien ça ou puis je me brancher pour aller dans le réservoir :
le plus simple sous le siège tu as un "chapeau tenu pas 3 vis qui servais sur les modèles précédent a un filtre
sinon sur la culasse du relevage tu as un espèce de bouchon (pas facile à trouver) que tu enlèves et tu montes
un raccord à la place
Je vois bien le chapeau tenu par 3 vis avec un banjo dessus.
Donc on est bien d'accord qu'il faut que je remette le cable du tank sur le N et que j'en mette un nouveau qui va sur le chapeau a 3 vis en tant que tank (reservoir) pour le distributeur auxiliaire ?
Merci pour ces information je vais voir a quoi sert le banjo actuel et voir si je peu me mettre à coté
normalement oui
par contre un control rapide à effectuer avec une souflete sur l'entrée P 1 la sortie T 1 serait plutot celle vers le relevage l'autre N pression à suivre
oui mais quand tu met le raccord pression a suivre tu n'a plus de pression sur la sortie T et donc je pense que je n'aurai plus de pression dedans ce qui évitera de lever ma fourche quand je veux la descendre (trop de pression dans le système ) et d'abimer ma pompe hydraulique
On vient de finir de remonter et il a démarré direct. Par contre pour faire un retour propre on va prendre des banjo et faire quelque chose de propre. Une fois les pièces arrivés je ferai une photo pour montrer le systeme.
Ensuite graissage des différents point et on pourra faire une promenade de vérification
