tracto fiatallis joint de culasse

[lifala]

Salut a tous.

je possède un fiat allis fb7b de 1990 en plus de mon 55-46 mais voila que le jdc de cette brave bête viens de rendre l'âme.

je suis a la recherche d'info pour le remontage de celui-ci.

je cherche la doc sur ce moteur pour remonter ça dans les règles.

iveco 8045.05 3.9cm3

ce moteur ayant été monté sur nos ami fiatagri, je me tourne donc vers le forum pour dénicher les infos qui me permettrons de remonter mon compagnon.

merci a vous.

a bientot.

[jj]

le moteur est celui du 80-90 (66 ext)
tu as prévu quelle intervention ?
c'est un probleme de soupapes ?
si tu le refais il faut vider le groupe et l'emmener chez un rectifieur pour changer les chemises

[lifala]

Salut.

je ne vais faire que le remplacement du joint de culasse. il ne semble pas y avoir plus de mal que ça.

surtout que l'engin n'est pas à la maison.

j'aurais besoin des couples pour la culasse et aussi pour les resserrer les corps d'injecteur.

[thierry 1968]

Bonjour

pour le serrage de culasse :
1°  phase 60 Nm pré couple
2° phase controle pré du couple 60 Nm
3° phase 90 °
4° phase 90°

ordre de serrage des vis de culasse



réglage des culbuteurs :
adm  : 0, 25
ech   : 0,35

bride de serrage d'injecteurs :
2;3 Nm

[jj]

en mécanique tout peut arriver mais un joint de culasse sur ce type de moteur n'est pas courant
tu as déculassé ?
si ce n'est pas le cas il faudrait faire d'autre controle avant

[lifala]

salut.

merci pour toute ses infos.

je voudrais aussi le serrage du corps d'injecteur si possible.

Pour le serrage de la culasse j'ai trouvé sur le forum



Pour quoi il dise de faire un serrage a 90° ultérieurement ?

je serre a 6, je vérifie que tout est bien a 6 en refaisant un tour de culasse.

je serre a 90°

et la je refait a 90° de suite ou il faut attendre ? attendre quoi ? combien de temps ? faire un chauffe du moteur ?



Sinon, j'ai cherché un peu le soucis de cette perte de puissance, mais rien ne s’améliorait, ni ne semblait etre en cause. .

J'ai pris les compressions et la le drame, 2 cylindres à moins de 10bars.

je déculasse, et le jdc hs entre les deux.


j'ai acheté ce tracto avec un moteur déjà réparé, un cylindre refait (chemise piston), culasse changé (occaz), pompe injection et injecteur .... (il a 18 000 h)

je ne sais pas si c'est parce que c'est mal remonté, si c'est parce que il a chauffé et que je n'ai pas eu de voyant ...

mais le jdc est mort :x

Donc je remet tout ça en fonctionnement et je m'assure du bon fonctionnement du nécessaire.

je vous posterais quelque photos.

a bientot et merci encore

[thierry 1968]

RE

pour le serrage angulaire c'est deux fois 90° aussitôt

fait un surfaçage du plan de joint de la culasse  , peut être elle est déformé
et change toute les vis de culasse

et vérifie la surface du plan de joint de culasse du bloc moteur avec une règle et un jeu de cales au niveau que le joint de culasse a sauté

A + Thierry

[lifala]

justement je me demandais si il fallait changer les vis de culasse.

les plans de joint sont nickel j'ai vérifier il n'y a pas de soucis.

après je ne sais pas quel travail à été fait, les plans de joint n'ont peu être pas été nettoyé, le serrage de la culasse mauvais, le moteur a peu etre chauffé ....

ou puis je trouver des vis de culasse ?

[thierry 1968]

je vient de regardé sur des cite de pièces pour tracteur et personnes ne le font les vis de culasse

donc retourne toi vers un concessionnaire new holland près de chez toi

pour la culasse moi personnellement je la fait re surfacé obligatoirement après chaque fois que je déculasse peut importe le type de moteur et la marque du tracteur
quand c'est un problème eau/huile je demande de l'éprouver
c'est un coût supplémentaire mais tu est sur de ton travail

A + Thierry

[lifala]

je suis bien de ton avis thierry.

mais je suis contrains de faire au moins chère avec les risques que cela comporte.