Mon 680 ne démarre plus :twisted:

[mich35]

Bonjour,

Si un spécialiste du 680 pouvait me donner quelques conseils....


Les années passées, je me suis trouvé plusieurs fois à caler en plein champs après des heures à gyrobroyer... Impossible de le redémarrer ensuite.

Cette fois-ci, après un long hivernage, il refuse de redémarrer. Le gasoil est à un niveau suffisant. J''en ai profité pour changer les deux filtres à GO. Ensuite, j'ai refait 3 fois la purge complète (pompe CAV) et toujours rien....

J'ai l'impression que cela ne sort pas assez au niveau des injecteurs (très faible, ça ne coule pas vraiment....) J'ai bien pensé à une mauvaise arrivée du gasoil jusqu'à la pompe mais jusqu'à la sortie pompe, cela se purge correctement.

J'ai bien lu qu'il fallait se méfier du robinet du réservoir ou de la crasse éventuelle dans ce dernier...

Y aurait-il d'autres pistes ?

Merci pour vos éventuels conseils, je passe énormément de temps sur ce problème qui me poursuit depuis plusieurs années et, pendant ce temps, rien ne se fait dans les champs ! ! !

Michel

:twisted:

[jj]

La premiere chose à regarder : la sortie du réservoir + robinet

[mich35]

Merci beaucoup pour cette réponse rapide.

Pour cela et pour ne laisser aucun doute, je dois donc vidanger le réservoir (en filtrant le GO) et tant qu'à faire le nettoyer (karcher, soufflette, puis sécher au soleil sans bouchon) puis souffler le circuit de l'arrivée de la pompe d'amorçage jusqu'au robinet sous réservoir. Y a-t'il d'autres endroits avec des petites crépines ou filtres ? Sur d'autre modèle, on parle d'un petit filtre à l'entré de la pompe d'amorçage et aussi à l'entrée de la pompe injection....

Encore merci de vos conseils.

Michel
Nord Brocéliande

[jj]

C'est surtout la sortie du réservoir le fuel doit bien s'écouler et le robinet est souvent à moitié bouché tu as un petit tuyau qui rentre dans le réservoir et toutes les saletés s'accumulent au fil des années
le plus important bien souffler dans le réservoir

[mich35]

Merci pour le conseil éclairé qui était encore une fois judicieux !

Après avoir démonté la première durite, je voyais déjà des corps étrangers dépasser du raccord du robinet sous le réservoir :



Voici en détail ce que j'ai retiré à la soufflette du raccord de robinet :


A cause du temps, je n'ai pas pu démonter le réservoir pour le nettoyer. Je le ferai si cela recommence.

La purge qui a suivi était impressionnante, au dessus du filtre, de même pour la vis basse de la pompe, ça "pissait" dur ! C'était encore faible au niveau de la vis supérieure de la pompe et des injecteurs.
Comme cela ne voulait pas encore démarrer, j'ai refait une seconde purge, puis après plusieurs essais en laissant le temps à la batterie de se refaire. J'ai finalement  commencé à voir quelques fumées blanches à l'échappement. Il a fallu 3 essais supplémentaires pour démarrer vraiment... Enfin !

Merci encore pour le conseil.  

Michel

[jj]

Surtout n'oublie pas de faire vivre le forum
en expliquant ce que tu fais avec le tracteur ext

[mich35]

Bonjour à tous,

Je pensais que le fait de caler en plein champ était résolu avec le nettoyage du T du robinet sous le réservoir, il n'en est rien.

J'ai encore calé et suis resté une heure autour du tracteur pour le redémarrer.
Obligé de refaire une grosse purge pour virer l'air dans le circuit de gazoil.

J'en ai ras le pompon ! Si quelqu'un a une idée, je suis preneur

Trugarez ha noz vat !

Michel

[jj]

Tu devrais faire le circuit en entier
tu recommences par le réservoir ext
l'autre jour tu avais enlevé des saletés et il en peut etre rester
à l'intérieur il y a un petit tuyau dans le réservoir et beaucoup de chose s'accumule autour
il n'est impossible qu'il va falloir le démonter

[mich35]

Merci pour ce conseil.

A y regarder de près, j'avais bien, cette fois-ci, de bons débits de gasoil aux vis de purge. Ca ne donne pas l'impression que c'est obstrué, sauf si cela a été ponctuel, juste le temps d’amener l'air... Mais par où passe cet air ?

J'avais de l'air comprimé au niveau de la pompe et de l'air tout court en amont.

Le niveau du réservoir était bas, mais légèrement au dessus de de la réserve. Le terrain est presque plat et je gyrobroyais en 3ème lente. J'y étais depuis une petite heure.

Serait-ce le niveau trop bas dans un réservoir qui ne semble pas compartimenté qui serait la cause à l'occasion d'une ornière d'une aspiration d'air ?

Etant impossible de redémarrer, je me suis lancé dans une nouvelle grosse purge.

Sans remettre de gasoil, j'ai continuer mon travail deux bonnes heures sans soucis ensuite...

Il me fais ça tous les ans, ça commence à faire...

Je vais faire le plein et voir s'il recommence....

S'il cale je ferai comme JJ me l'a conseillé.
Il faut peut-être que je change les durites, il y en a peut-être une de poreuse. Je me demandais aussi si je ne devais m'inquiéter de la membrane de la pompe d'amorçage qui pourrait m’amener l'air...



Tu devrais faire le circuit en entier
tu recommences par le réservoir ext
l'autre jour tu avais enlevé des saletés et il en peut etre rester
à l'intérieur il y a un petit tuyau dans le réservoir et beaucoup de chose s'accumule autour
il n'est impossible qu'il va falloir le démonter

[jj]

Il faut tenir compte que ton brave 680 a environ 40 ans !
il va peut etre falloir démonter le réservoir pour enlever tout cela
c'est vrai aussi qu'un niveau mini de fuel amene les saletés à se déposer
Bon courage