Fiatagri.fr

Bonjour a tous je suis nouveau sur le forum et j'avoue ne pas être très à l'aise... Je viens vers vous pour de l'aide concernant un fiat 50/66 sDT, celui de mon père qui sert principalement pour une fendeuse. Depuis peu le niveau d'huile a monté bien au delà du maxi. L'huile sent le gasoil, j'ai donc fait la vidange et remplacé le filtre pour commencer, ensuite j'ai changé la bougie de prechauffage et la pompe a carburant. J'avais remarqué un niveau plutôt bas du liquide de direction qui était du au joints du vérin de direction trop vieux. (Changé)
Une fois tt cela effectué je cherche la cause... Mais je ne suis pas sûr que la pompe a carburant en soit la cause. Du coup j'ai démonté la pompe de DA je n'est rien vu de particulier de ce côté... L'huile moteur qui sent le gasoil me fait penser à un souci de pompe injection ou injecteur mais comme en être sûr?

Petite précision après tt ses changements le tracteur fume blanc, il fumait déjà avant la vidange.. j'ai enlevé le pot pour écarter le potentiel problème d'huile accumulé, mais pareil tjs une fume blanche
Merci pour ceux qui prendront le temps de me lire et me répondre

Rebonjour, peut -être le joint d'étanchéité à la pompe à injection. C'est une CAV( Lucas) ou une Bosch?

Pour commencer, infos:
https://www.fiatagri.fr/viewtopic.php?p=43594#p43594
https://www.fiatagri.fr/viewtopic.php?p=39146#p39146
https://www.fiatagri.fr/viewtopic.php?p=23357#p23357

suivant l'état de l'huile moteur tu regardes si le niveau de la direction hydrostatique ne baisse pas ou celui du relevage tu as aussi la pompe à main (joint torique)
un injecteur peut aussi permettre cette augmentation
comme je t"ai indiqué plus haut si tu as du fuel dans l'huile la viscosité est différente

Bonjour a tous et merci pour vos réponse . Donc la pompe a injection est une bosch, en ce qui concerne la pompe manuel elle est neuve. L'huile de direction également.

Le joint 9968111 fait l'étanchéité de la pompe à injection Bosch 4804867:

du fuel dans l'huile moteur cela se sent et l'huile est beaucoup plus fluide bien regarder la jauge
sinon joint de pompe de relevage défectueux

Je pense au joint Spy de la pompe injection effectivement. Mais ce joint Spy a lui seul peut faire fumer le moteur ? Et pour changer ce petit joint j'imagine qui faut démonté la pompe du moteur ? Où il peut ce faire juste en enlevant le pignon d'entraînement ? Si vous avez des doc sur le sujet je suis preneur..
Je cherche également une rta sur le fiat 50/66 sDT si vous avez des bon plan
Un grand merci d'avance

Tu as la vidéo plus haut

Oui j'ai aperçu cette vidéo je voit tt a fait comment la démonter la n'est pas la question. Mon problème c'est plutôt comment caler la pompe avec sont pignon et le pignon de l'arbre a came. Car perso je parle pas turque

J'ai vu sur d'autre plateforme un emplacement pour calle le volant moteur. Aparament a côté du filtre a huile il y as une "grosse rondelle" que l'on peut enlever ?'