joint pompe injection CAV

[CHBO]

bonjour à tous!

je fait appel à votre aide car sur le 70-90 j'ai la pompe d'injection qui à tendance à fuir par le couvercle supérieur.

j'ai beau être mécano, je n'ai jamais remplacé ça et c'est pas trop le truc que j'aime bricolé si vous voyez ce que je veux dire!

est ce que si je démonte le couvercle il y a des précautions à prendre? est ce qu'il y a un risque que tout me vole à la gueule?

merci d'avance pour vos explications et astuces

[jj]

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[jj]

Il s'agit de la pompe pour un 3 cylindres celle d'un quatre est la meme
tu as un ressort aux becs du pied à coulisse

[CHBO]

donc si je comprend bien il faut déposer ce ressort pour retirer le capot?

l'axe du levier d'accélération suit le capot?

[jj]

Non ce ressort est derriere
tu as les commandes à enlever
je voulais te le montrer couvercle enlever

[cdrc]

je l'ai fait sur mon 580 alors qu'un copain m'avait juste expliqué le principe et que je ne savais pas du tout ce qui m'attendait!

c'est rien de très sorcier si c'est pas démonté comme un bourrin.

je sais pas si c'est le même modèle de pompe CAV sur le mien, mais il faut juste repérer dans quel réglage se situe le ressort de commande au moment de retirer le couvercle (pas évident). le mien avait sauté avant que je repère, j'ai du démonter 3 ou 4 fois pour retrouver le bon trou sinon, soit le ralenti est trop élevé, soit ça accélère pas à fond.

pour le remontage, il faut pas trop serrer les vis de maintien du couvercle, pour ne pas dire pas du tout, sinon elles foirent (je sais de quoi je parle... :oops: )

mais en tant que mécano ce devrait être facile

autre conseil, ne met pas des joints en caoutchouc, ça tient vraiment pas longtemps! un dieseliste m'a trouvé un joint papier comme origine pour presque rien de plus, et ça n'a rien à voir!