Fuite arbre de roue arrière et réfection des freins 70-90

[pouif]

Salut à tous,je me suis lancé dans le changement des joints et des roulements des arbres de roue arrière sur mon 70-90,pendant que les trompettes sont déposées j' en profite pour remplacer les joints des pistons de frein. J'ai les rotules et les joints de barre de flexion à remplacer ainsi que des joints sur les sorties des distributeurs auxiliaires. j ai aussi trouvé d'autres fuites sur les éléments du circuit de freinage fuite externe sur les maîtres cylindres de frein et sur le vérin de déverrouillage du blocage du différentiel,ça fait déjà une bonne liste de choses a faire .

[jj]

pour les freins les joints sont de section carré
si tu changes les disques (c'est pas tres cher) tu devrais changer l'intercalaire il n'est pas tres epais et souvent il est déformé
un conseil si tu changes les rotules regardes bien l'état de la barre
à l'époque pour les joints nous allions chez I H (série 44 / 45 ) ils étaient de meilleure qualité

[jj]

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[pouif]

la barre de flexion est en bonne état au niveau des rotules et des joints pas d’arête et légèrement creusée au niveau des bras de relevage pour un tracteur qui ne fait plus de travaux lourds je pense que c'est pas alarmant ,pour les freins le coté droit est plutôt en bon état pour le gauche je verrai quand ça sera démonté


on peut encore voir les traces de l'huile végétale que mon père avais utilisé pour faire le niveau en 2014 ça a laisser un dépôt marron partout,le nettoyage des pièces avant remontage va pas être une partie de plaisir.

[jj]

en fait la trace marron est la pate à joint qui vient de chez Fiat agri (N.H. je ne sais pas) elle est excellente dans le temps tu ne la trouvais que la
donc le 70-90 a déja été démonté à cet endroit

[pouif]

Tu as l'œil, oui il a été ouvert deux fois , une par le concessionnaire pour échange du carter de différentiel et par mes soins quand j'étais au lycée pour le remplacement des pignons de gamme lente qui avait perdus des dents,les pièces et la pâte a joint venant de chez le concessionnaire la semat a saint léger sous Cholet.

[jj]

si tu peux remettre cette pate n'hésites pas elle est d'excellente qualité

[pouif]

Aujourd'hui j utilise une autre pâte noire loctite toute aussi efficace ,qui a remplacé a merveille le joint de carter inférieur de mon 1000.

[thierry 1968]

voici la procédure pour mettre la patte a joint



voici l'éclatée des pompe de freins ( maître cylindres )




A + Thierry

[pouif]

Merci Thierry pour ces infos très utile ,suite du démontage la semaine prochaine

Bonne soirée