niveau sur boite 85-90

[Fiat 45-66]

Merci à vous pour vos renseignements. :cheers:
Sinon, c'était fiable? Les turbos étaient solides?

[CHBO]

j'ai deux voisins qui on un 85-90 et pour l'instant pas de problème plus que ça

[wieser]

merci a vous pour le tuyau ... ( cela ce tient votre théorie ) moi je pensais que c'était pareil que pour série 80 par contre de mémoire il me semble que le 100-90 a la la boite- pont séparé .....(doute)
pour ce qui est du 85-90 c'est une machine merveilleuse (inverseur a gauche ,HI LO ,) il fraudais qu'il ressorte les plans de ce matériel j'ai 3 FIAT 780, 85-90 100-90 et puis un N-H T6 que j'ai échangé au bout de 800 hrs grrrr pour un VALTRA N142 ( pas mieux ) bref .... le 780dt date de 1982 j'avais 18 ans a l'époque mais depuis il a vu du taff et sans grande panne SVP et des hrs il en totalise


en tout cas encore merci a vous ...(pour la premiere fois sur un forum, c' classe de tomber sur des gars qui connaissent)

[thierry 1968]

bonjour , effectivement le 90-90 et le 100-90 a une boite comme la série 80 la boite est séparé du pont



a + Thierry

[wieser]

Bonjour Thierry

merci c'est bien ce qui me semblais ...donc le 85-90 je vidange boite -pont (3 ou 4 bouchons ) et fais le remplisage a coté du 3 point ...

autre questions (huile) au début j'utilisait la MULTI F et en ce moment le concessionnaire m'a livré un fut de Multi G en me disant que je peut mélanger avec la MULTI F mais pas l'inverse ...
quand penser vous ?

[wieser]

vous avez pas mal de doc. (plan entretient) ou peut t'on la trouver?

a+

[thierry 1968]

de quel marque l'huile , et multi f veut dire multifonctionnel

et multi g veut dire quoi

a + Thierry

[wieser]

De la marque AMBRA celle que j'utilise depuis de longue année pour les fiat (une fois j'ai utiliser une autre huile multi- fonctionnelle que j'ai resortit ilico ( freins qui broutais )


par contre MULTI G ???? ne sais pas (j'ai suivi conseil concessionnaire)

[Invité]

Bonjour à tous!!

Si ton tracteur possède un Hi-lo, il faut mettre de la multi G:

La multi F n'est pas prévue pour les transmissions avec embrayages hydrauliques:

On peut mettre de la multi G dans de la F et non l'inverse.

A+.

[wieser]

Bonjour

Mais c'est fantastique .....la réponse ,avec la doc en plus je suis ravie
je me permettrais de poser une question (peut être idiote ) -le gros point noir sur serie 90 c'est le pont avant ( ce fichue NO-SPIN) contrairement a la serie 80 peut ton le neutraliser ?
car mange pneu ... si trop charger a l'avant , (chargeur ) ne débraye pas et puis claque tout le temps a +