Bonjour a tous
la suite de la rénovation du 550 pompe CAV (celui qui était calaminé sous le cache culbuteur), le relevage n'est pas bon il lamine l'huile et lève par a coups donc démontage et analyse:
comme nous pouvons le voir le joint est au même niveau que le piston donc il ne fait pas l'étanchéité.
j'en profite pour prendre des cotes de Ø je trouve 0.12 mm d'usure au maxi remplacement conseillé après 0.25mm ça fera l'affaire encore quelques années
Bonjour JJ,
merci pour ton retour je pense que je vais remonter a l'identique avec joint papier et changement des joints toriques et de la bague anti extrusion. Je changerai les joints des clapets de sécurités également.
quel est l’intérêt de meuler la chemise et de monter la culasse avec de la pâte a joint?
Bonsoir a tous,
après avoir remonté le piston de relevage avec des joints neufs le relevage monte seulement lorsque j’accélère.
Analyse de l'huile qui est très propre avant démarrage mais pleine de bulle après quelques minutes de fonctionnement.
donc prise d'air je démonte à nouveau le filtre qui est propre en met un nouveau pas de changement, le joint torique du corps du porte filtre a été changé également. après vérification dans la revue technique il se peut que cela vienne des joints a lèvres de la pompe.
Démontage pompe et effectivement les joints sont dures et dégradés. La pompe tourne bien et n'a pas de jeu on sent l'aspiration lorsqu'on tourne a la main. j'ai commandé les deux joints, a suivre
