IH 423

[jj]

avec un jet en bronze peut etre ?

[Criters]

avec un jet en bronze peut etre ?

une sorte d'énorme chasse goupille ?

[jj]

OUI un cylindre de 50mm de diamètre environ

[Criters]

malheureusement c'est la tempête dans le nord donc travaux stoppé aujourd'hui

[Criters]

Bilan des courses :

-Les 2 trompettes sont remontées proprement avec roulements et joint spi OK (nouveaux joints, joints feutre, anti retour et gros nettoyage des boulon et des pas de vis)
-Changement d'un goujon de roue (il faut y aller dis donc !)
- nettoyage du carter d'huile OK (cuve + ancien joint)
- nettoyage de la plaque de vidange du carter (joint noir pour la plaque)

On attend les joints (joint papier au niveau prise de force et les 2 joints au niveau du carter d'huile hydraulique (1 au dessus et 1 au dessous) pour remettre ça en place
J'ai le joint spi de la prise de force mais avec l'image que tu m'as envoyé JJ j'ai vu qu'il y avais un joint papier qui n'existe même plus dans mon cas)

Je vais soulever la boite pour nettoyer , récupérer l'huile vraiment dégeu et pouvoir remettre un joint neuf.

Quand je remet la boite de vitesse (la ou il y a le levier de vitesse) y a t'il une particularité pour ne pas mal le faire ?

j'espère pouvoir faire ca rapidement pour que les engrenage puissent de nouveau être dans l'huile

[jj]

comme tu as démonté tu regardes avant les réglages de l'agriomatic s' il te reste des possibilités

[jj]

capacités d'huile

[Criters]

Quelques photos

Pont arrière fini (en attente du joint papier prise de force pour tout remonter)

boite toute propre en attendant la remise en place avec le joint tout neuf :

Arbre de prise de force tout propre et son joint spi tout neuf (en attente joint papier)

Echappement refait avec système de ressort (perçage, taraudage, ressort )

Boite hydraulique, là ou j'ai quelques questions

[Criters]

Voici les questions :

La crépine est vraiment en mauvaise état, mais honnêtement le prix du neuf est vraiment extrêmement cher pour ce que c'est.
-Y a t'il possibilité d'avoir que la crépine (elle tient via un petit bout de métal plié sur la vis) sans pour autant vendre un rein ?
- y a t'il possibilité d'acheter un grillage pour refaire soit même la crépine ?

Quelqu'un connait un annuaire des casses tracteurs, car je voudrais bien trouver :
- la jauge a l'arrière du bloc (actuellement remplacé par un tuyau bizarre qui laisse rentrée l'humidité) (je pourrai au pire mettre un boulon mais j'aime bien avoir une jauge quand même ^^)
- le ressort à l'arrière du bloc (en neuf coute 200€ ...)
- la crépine si possible (en neuf coute 150€)


Une fois tout ces réparations, il me restera plus qu'a mettre en place le bloc, remettre le filtre a fioul (faire un support) et je pourrai enfin lancer la bête !

[jj]

travail soigné
de quelle crépine tu parles ?
pour la jauge c'est celle du moteur ou celle du relevage ?