, depuis quelques temps je trouve que mon 110-90 à moteur chaud ne tourne pas très bien il développe pas toute sa puissance, de plus a moteur chaud il est très très dure à démarrer voir impossible il faut attendre qu’il refroidisse... j’ai déjà vérifié quelques points:
- vidange du carburant nettoyage réservoir durite changement de touts les filtres à fuel
- remplacement de la pompe d’amorçage
- filtre à air neuf
- vidange etc
La pompe à injection a été reversé chez un diéséliste et passage sur banc professionnel bosch il y a 200h donc bizarre tout ça ...
Après je me posait la question peut être qu’elle est mal calé pas assez d’avance à l’injection ? Ou alors injecteur défectueux ?
Sachant qu’à froid il démarre au quart de tour de démarreur nickel , je m’étais dis aussi peut être un problème de compression mais bon il ne démarrait pas bien à froid non plus si c’était ça et le moteur bascule bien quand je l’arrête donc ça j’y crois pas trop
Avis des connaisseurs ? je suis perdu là
salutations Simon 
, pour info mon 110-90 fait partie des derniers sortie et est en moteur iveco avec pompe bosh et il n’a que 4200h je pense pas qu’il soit fatigué surtout qu’avant il était dans une petite exploitation après on est jamais sure du passé du tracteur mais bon avec si peut d’heure ça serait bizarre , je vais déjà regarder si je vois bien les repères sur la pompe vois si tout est sur les marquages et après je vais essayer de la pivoter un peu comme dis jj moteur tournant et l’écouter au bruit voir si ça joue 
, après quand je vois les traces de peintures sur les repères je vois qu’elle est plus à la même place qu’avant j’avais repeint le bloc juste avant de le porter là bas donc bizarre , et j’ai pas eu le temps hier soir de la bouger avec un levier je suis rentré trop tard je vais essayer dès que je peux je te tient au courant 