766 DT
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Re: 766 DT
pour le faisceau tu peux demander à CHBO c'est un membre du forum
normalement celui du 666 est le meme par contre celui du 70-66 & 80-66 est légèrement différent (arret
à la clé de contact)
normalement celui du 666 est le meme par contre celui du 70-66 & 80-66 est légèrement différent (arret
à la clé de contact)
Re: 766 DT

Je comprend mieux, ce qu'il me manque c'est le tube côté capot. Il ne reste que la tige côté moteur...

Ok JJ je vais lui faire un message

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Re: 766 DT
Et ce petit embout avec le bouton et le ressort.C'est bizarre que çà manque!
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Re: 766 DT
Il faut en plus la durite pour aller au réservoir.
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Re: 766 DT
Une précision: normalement le thermo starter ne s'utilise que quand il fait assez froid . De quel coin tu es ( Meurthe- et -Moselle)? .
Re: 766 DT
Salut Jean Claude, oui dans le 54.
à quelle température estimes-tu devoir l'utiliser ?
Pour le bouchon de résrvoir, ce n'est pas celui-là (d'ailleurs je ne l'ai pas vu sur mon trac') mais celui qui est devant le volant, en cabine.
Petite question, il n'y a pas d'autre(s) bougie(s) de préchauffage ?
PS: merci jj
à quelle température estimes-tu devoir l'utiliser ?
Pour le bouchon de résrvoir, ce n'est pas celui-là (d'ailleurs je ne l'ai pas vu sur mon trac') mais celui qui est devant le volant, en cabine.
Petite question, il n'y a pas d'autre(s) bougie(s) de préchauffage ?
PS: merci jj

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Re: 766 DT
Nous sommes voisins olivier



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Re: 766 DT
tu n'as qu'une résistance (bougie) pour le démarrage
normalement si elle fonctionne tu dois voir le voyant de charge et de pression d'huile baisser quant
tu appuies sur le bouton et ensuite au bout de 45 secondes (environ) entendre un "plouf"
normalement si elle fonctionne tu dois voir le voyant de charge et de pression d'huile baisser quant
tu appuies sur le bouton et ensuite au bout de 45 secondes (environ) entendre un "plouf"