prise hydraulique

[PatrickM]

Ok jj , merci

[PatrickM]

Bon , j'ai récupéré mes flexibles avec le bon pas de vis ( ils étaient prévus pour le renault ) et j'ai fait le montage comme préconisé

J'ai démonté la manette et son ressort et je vais la bloquer après les essais

[PatrickM]

Une petite question :
A quoi sert  le bouchon à tête carrée sur le relevage sous le siège  , plus en avant il y a un petit tube qui retourne dans le carter ; un reniflard je présume ?

Une photo du fameux treuil

[jj]

c'est tres bien
juste une petite chose je préfère un raccord avec un joint plutot que du teflon

[jj]

ce relevage a commencé sa carriere sur le SOM 55 (1960) et il était indépendant et à cet endroit il y avait le filtre
quant il a aspiré son huile dans le pont (SOM 612 1964) le filtre a été mis sur le coté du moteur le tuyau est un retour

[jj]

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[PatrickM]

Merci jj pour ta réponse rapide
Ce n'est pas du téflon mais une pâte spéciale hydraulique qui durci après serrage .
Pour le bouchon à tête carrée , ce serai un remplissage alors ? Cela expliquerai le fait que mon relevage ne monte pas à fond
Manque d'huile ou filtre encrassé
Quelle sorte d'huile va dans ce relevage , multifonction je suppose car le petit tube revient au carter de boite

[jj]

le constructeur préconisait de l'huile moteur mais tu peux mettre de la multifonctionnelle
le niveau est celui de la boite et il est situé sur la gauche du marche-pied
une fois le niveau fait et le filtre nettoyé tu peux régler les bras fig 160

[jj]

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[PatrickM]

Je viens de relire les réponses et je me dis que je raconte des c.....
Donc le bouchon à tête carrée serait l'ancien remplissage , il n'y aurait plus de filtre à l'ancien emplacement vu que le filtre actuel est sur le côté du moteur . J'ai tout bon là ?
Ce qui me chagrine , c'est le petit tuyau sur le couvercle de l'ancien filtre , vu le diamètre ( 6mm intérieur ) je pencherais plus pour un reniflard qu'un retour