HELP !Goujon culasse casser someca 850

[jj]

je t'ai toujours indiqué : si tu peux éviter de déculasser "
dans la vie il faut etre optimiste
parce que si tu enlèves la culasse tu t'apercevras qu'entre la chemise et le goujon l'espace est réduit
mais ce n'est qu'un avis

[Clem7]

Donc si j’ai bien compris je suis parti pour changer toute la rangée de goujon ? Où tout les goujons de la culasse sont concernés ? Oui oui il est très sale... promis dès qu’il fonctionne il sera tout propre

[yapa]

C'est un someca qui a de nombreuses années de travail derrière lui, pas une rolls c'est normal qu'il se salisse à cet endroit car la poussière est soufflée par le ventilateur de refroidissement et fini par s'accumuler
tu verras à l'usage mais en travaillant dans un environnement poussiéreux il ne faut pas longtemps pour arriver à ce résultat, même sans fuite de liquide de refroidissement

concernant les goujons ton raisonnement est bon mais je n'en sais pas plus que toi, jj te diras ce qu'il en est réellement, ceux côté échappement sont peut être au sec... en tout cas ce serait bien

[jj]

tous les goujons ne sont peut etre pas abimer meme ceux qui baignent dans le liquide (l'eau ?)
tu devrais lui faire un serrage de culasse ceux qui doivent casser vont le faire comme je t'ai indiqué plus haut

[Clem7]

Ok ça marche je vais faire ça dans la journée je vous retiens au courant. Mais en théorie ceux qui sont autour des chemises ne sont pas bouffer par la rouille vue qu’ils ne baignent pas dans liquide ? Encore merci les gars c’est top cette entraide

[surfzoid]

Bonjour, un truc me turlupine, comme on le sait le serrage en quinquonce est là pour éviter de voiler la culasse hors là ça revient à la serrer dans n'importe quel ordre, de plus, quand le premier goujon a cassé, la compression moteur des 2 minutes de marche ont du pousser, déformer la culasse ? Il n'est pas plus raisonnable de trouver à la casse un moteur à 1000€ ?

[babast 53]

bjr a tous je me tracasserai pas du sens de serrage de la culasse avec le Temp elle et coller et croyez moi on et en train dans refaire un 850 avec CHBO et la culasse c'est pas une gamine
démonte gougeons par gougeons avec le serrage qu'il faut un par un et tu n'auras pas de problème
moi la question c'est comment il a casser esquille avait un début je joint de culasse et que les ancien proprio on essayer de démonter ?

[Clem7]

Bonjour aujourd’hui remontage du nouveau goujon plus contrôle des autres goujons, pas de cassé c’est déjà ça hehe ! Pour ce qui est de la panne je ne pense pas qu’ils ont essayé de démonter, de ce qu’on m’a dit ça fessait plus de 1 an que le tracteur ne servait plus sur l’exploitation il fessait principalement de la faucheuse. Je pense plus que c’est une usure du à l’immobilisation pendant un moment que ça a en a fragilisé certain.. enfin bon pour le peu qu’il va me servir rentrer le bois de chauffage avec un débardeur de 5 stères il ne devrait pas peiné je pense.

[yapa]

Bonne nouvelle

tu les a démontés ou simplement contrôler le serrage ?
et du coup ils baignent tous dans le liquide ou pas ?

tu fais comme tu veux mais bon c'est de la ferraille qui a vieillit dans les mêmes conditions, si y'en a un qui lache les autres suivront maintenant que la corrosion s'est installée, que le tracteur travaille beaucoup ou pas n'y changera rien


surfzoid un moteur d'occas' à 1000€ pourquoi pas mais qu'est-ce qui te dis qu'il ne sera pas bientôt dans le même état ?
impossible de savoir si le liquide a été remplacé dans les temps ou pire si il a tourné à l'eau...

[Clem7]

J’ai simplement contrôlé les serrages, pour ce qui est des autres goujons j’en sais pas plus si ils baignent dans le liquide ou pas.. pour moi non ils ne baignent pas dedans il sont directement visés dans le bloque... enfin j’en suis pas sûr j’ai pas les connaissances en mécanique j’en ai un peu plus dans la maçonnerie et le carrelage . Je vais voir ce que je fait je pense quand même changer les trois autres pour assurer le coup on va dire.


J’ai une casse agricole pas loin de chez moi j’ai appelé pour poser la question pour un moteur en expliquant le problème, ils ont pas de moteur pour le 850 donc déjà c’est net et le mec m’a dit le problème restera le même c’est la maladie les goujons rouillés...