A l'époque tu avais la revue technique E-T-A-I  92641 BOULOGNE-BILLANCOURT CEDEX
http : //.etai.fr
cette revue faisait une étude par tracteur 
Voila ce que je peux t'indiquer
sinon aupres d'un concessionnaire 
			
			
									
						
										
						Arbre prise de force F130
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				seb rs9486
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Re: Arbre prise de force F130
		A l'époque tu avais la revue technique E-T-A-I  92641 BOULOGNE-BILLANCOURT CEDEX
http : //.etai.fr
cette revue faisait une étude par tracteur
Voila ce que je peux t'indiquer
sinon aupres d'un concessionnaire
OK, j ai la revue technique ETAI, malheureusement elle ne m aide pas vraiment pour l axe de PDF.
SI tout se passe comme prévu, demain on enleve la cabine.
a+
			
			
									
						
										
						http : //.etai.fr
cette revue faisait une étude par tracteur
Voila ce que je peux t'indiquer
sinon aupres d'un concessionnaire
OK, j ai la revue technique ETAI, malheureusement elle ne m aide pas vraiment pour l axe de PDF.
SI tout se passe comme prévu, demain on enleve la cabine.
a+
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				seb rs9486
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Re: Arbre prise de force F130
		Pour l'étoile je te suggérais de ne changer que l'étoile tu risques d'etre surpris du prix de l'arbre !
il faut déposer la plate forme enlever le couvercle sortir la partie avant boite inverseur
Voila, l arbre de PDF est remplacé ( cout de l arbre 500 euro ), et comme l a dit jj, il a fallu enlever la cabine, et sortir la boite de vitesses pour pouvoir sortir l arbre de pdf. Une nouvelle etoile cote volant moteur est commandée. a+
			
			
									
						
										
						il faut déposer la plate forme enlever le couvercle sortir la partie avant boite inverseur
Voila, l arbre de PDF est remplacé ( cout de l arbre 500 euro ), et comme l a dit jj, il a fallu enlever la cabine, et sortir la boite de vitesses pour pouvoir sortir l arbre de pdf. Une nouvelle etoile cote volant moteur est commandée. a+
