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bonsoir a tous , sur un winner f100 l'huile moteur sort part le collecteur d'échappement c'est un moteur ivéco c'est fréquent oui ou non

ça doit surement venir des soupapes, ton huile descend par les guides, notamment ceux d'échappement, et elle est chassé par les gaz ce qui fait quelle ce retrouve dans le collecteur

Le WINNER F100 a le meme moteur que le 100-90 il s'agit du 8065-06 .Cela n'est pas bon signe est ce que le tracteur renifle ? Salutations

il y a eu 2 montages de moteur sur les winner, les new winner f100 ont eu un 8065.05

Les moteurs sont identiques l'alesage est de 100 pour l'un et de 104 pour l'autre.Salutations

tout a fait!

bonsoir a tous , bon je me suis renseigné ce matin chez le concessionnaire du coin et il ma dit comme vous , car je ne savais pas si il y avait des joints de queue de soupapes et la réponse est NON donc j'ai été sur place voir le taxi (80 KM ) de déplacement et la je vois qu'il a fuit au niveau du joint de culasse en bout de culasse
a l'avant a gauche et donc j'ai déposé le collecteur d'échappement et les tubulure de sortie d'échappement sont propre et nickel pas d'huile, donc il a travaillé pendant deux heures et il n'a pas refuit je ne sais pas ce qui c'est passé ????????????????????

a tu regarder si il fumer bizarment et a tu regarder les niveau (eau surtout) avant de le faire travailler tu a peut etre un debut de joint de culasse

Une autre expliquation : ce tracteur a tourné tres longtemps au ralenti puis a repris une activitée normale et tout est rentrer dans l'ordre.Ce genre de moteur n'a que trois segments et une remontée d'huile est possible avec ce que j'ai indiqué. Affaire à suivre.Salutations

bonjour a tous , oui effectivement le tracteur etait au semi céréale de printemps et la pas de problème et il c'est arrèté un instant pour discuté avec son voisin 15 a 20 Mn et a après il a repris son semis et c'est la qu'il a fut de la fummée sortir de sous le capot et l'huile éclabousé sur le collecteur d'échappement donc il est rentré a la maison et a mon passage j'ai vérifier les niveau d'eau et d'huile et son niveau etait juste au dessus du maxi on la vidangé un peut en dessous du maxi et ce matin il a refait son niveau et la son niveau etait encor en dessus du maxi donc soit que c'est la pompe d'alimentaion ou alors par la pompe a injection que le gazoil passe dans l'huile et hier soir il a travailé et il n'a pas refuit au niveau du joint de culasse comme dit jj il a pas aimé d'etre au ralanti trop longtemps et le niveau d'eau ne bouge pas