Fiatagri.fr

Bonjour,

J'ai actuellement un problème sur mon someca 550. Suite à l'utilisation d'un outil un peu trop lourd(environ 650kg), mon relevage à des soucis, les performances sont bien plus faible qu'avant. Je suis obligé de mettre plein gaz pour arriver à soulever un outil (même plus léger). Pensant que cela venait de mon huile, j'ai vidanger pour en remettre de la neuve. Le problème n'étant pas résolu j'ai donc changé la pompe. Le tracteur à toujours du mal à lever, et en plus de cela on dirait qu'il y a une "surpression" le cerclips de la pompe hydraulique ne tient pas, les joints spi sortent de leurs cage et l'huile de la BV et relavage se sauve dans le bloc moteur.

J'ai démonté le distributeur principale pour vérifier si il n'y a pas un clapet grippé, mais pour l'instant je ne vois rien d'anormal.

Peut-être avez-vous une idée d’où peut venir mon problème?

Merci d'avance pour vos réponses
Antoine

Par contre, tu ne cites pas le filtre: le nettoyer ou plutôt le changer.
Tu as des dispositifs branchés sur le distributeur auxiliaire?
Quelques photos du dispositif. Merci.

Le filtre a été nettoyé
Après vérification la nouvelle pompe a un débit plus important. Nous allons essayer de remettre l'ancienne pour voir si l'huile par de nouveau dans le moteur...

J'essaie de vous mettre les photos du dispositif

Et non je n'ai rien de branché sur le dispositif auxiliaire

Après remontage dans l'ancienne pompe, l'huile n'a pas l'air de se sauver...
On va continuer comme ça pour l'instant...
En attendant d'acheter un tracteur plus adapté à mes besoins

Merci pour les photos , çà fait plaisir!
Pour la pompe , il y a un joint, vérifies les niveaux moteur et pont bv.

Oui je surveille les niveaux.
Le joint de la.nouvelle pompe ne tenait.
Sous la pression, le circlips qui retenait les joints spi(ceux qui empêche l'huile hydraulique de passer dans le moteur et inversement) se déformait, les joints sortaient de leur cage et l'huile sous pression partait dans le moteur...
Je n'ai pas pensé a prendre une photo de la pompe. Mais je n'arrive toujours pas à expliquer ce phénomène...
Est ce que le fait d'augmenter le débit peut jouer à ce point ? (Plus de débit dans conduite de même diamètre =pression élevé)

la pompe que tu as monté est comment ? normalement tu ne peux pas monter une pompe de plus gros débit sans modifier le tuyau de pression (petit) c'est le cas ?
tu déposé la culasse de relevage et quant tu l'as remonté tu as remis le joint ?
normalement un remontage se fait sans joint en meulant la chemise

il est aussi possible qu'il s'agit d'une pompe pour les 3 cylindres (montage de l'autre coté) ou de direction assistée