Problème démarrage 450N

[Carlos04]

Bonjour à toutes et à tous,

Je viens écrire sur le forum car j'ai un problème de démarrage sur mon Someca 450N DT (voir présentation).
Suite à son achat récemment, je lui ai fais une petite remise à niveau en changeant tous les filtres et en réalisant les vidanges.
Or depuis je n'arrive plus à le redémarrer depuis. Le démarreur se lance, mais le moteur ne prend pas et il sort une fumée blanche de l'échappement. Comme j'ai changé les filtres à gazole je me suis dit que c'était peut être le circuit de carburant.
J'ai effectué la manœuvre de purge : les 2 filtres avec les vis, la pompe à main, la pompe à injection avec les 2 petites vis et j'ai ouvert l'arrivée des injecteurs et mis un coup de démarreur.
Sur l'arrivée des injecteurs, il sort du gazole mais avec une pression très faible. Est ce que ca ne devrait pas gicler ?
A court d'idées, je fais donc appel à vous.
Voici quelques photos pour illustrer le propos.

[Pierre]

Bonjour Carlos;
Comment détermine-tu que la pression est basse aux injecteurs?
Le moteur tourne t'il assez vite, la commande arrêt moteur n'est pas repoussée à fond sur la photos?
A tout hasard revois la purge du circuit si il tournait bien avant le changement des filtres.
A+ Pierre

[Carlos04]

Bonsoir Pierre. Merci pour le retour !

Pression aux injecteurs
C'est un ressenti car c'est la 1ere fois que j'effectuais la manip, je m'attendais à ce que le gazole gicle avec pression. Or il sort doucement des arrivés de la pompe d'injection en gouttant. Mais ça ne se base sur rien de tangible.

Vitesse du moteur
Comment savoir s'il tourne assez vite ?
Normalement j'avais bien poussé la tirette qui permet de couper l'alimentation. Tu trouves que sur la photographie de la pompe ce n'est pas le cas ?

Purge du circuit
Et oui il démarrait bien avant l'entretien. Donc je pense effectivement refaire la purge mais me trompe peut être dans la manip...

[jean claude 2320]

Bonjour Carlos, tu as changé les joints plats et toriques aux filtres? l est vrai qu'avec le filtre du haut , le démarrage est plus capricieux. Voir la propreté du tamis de la pompe d'alimentation et un à l'entrée de la pompe à injection.

[Carlos04]

Bonsoir Jean Claude, merci pour le retour.

Joints filtres
J'ai changé 2 joints plats par filtre, un entre le filtre et la cloche, l'autre entre le filtre et le support des conduites d'admission. Je n'ai pas vu de joints toriques ?
J'ai l'impression que l'étanchéité n'est pas parfaite, je crois avoir vu quelques gouttes de gazoil suinter...

Tamis pompe alimentation
Ce que tu appelles pompe d'alimentation est la pompe à main ? Si oui, j'ai nettoyé le petit tamis plastique.

Tamis pompe injection
Je ne savais pas qu'il y en avait un sur la PI. Il faut la démonter pour y accéder ?

[jean claude 2320]

pour les filtres , il y a un torique à chacun. Il faut serrer les filtres sans trop forcer. La sortie du réservoir et du robinet sont propres? çà coule bien?

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Pour info , il y a ce petit tamis 9917890 à la pompe à injection, mais ce n'est je pense pas là le problème:

[thierry 1968]

Bonsoir

ci il démarrait bien avant le remplacement des filtres donc c'est pas un problème d'alimentation et bien un problème de purge

bien vérifier que sa gicle bien par la 1 vis de purge sur le capot et l'autre sur le coté de la pompe

autrement il faut être 2 personnes , 1 personne au poste de conduite et
1 personne a pulvérisé du nettoyant frein dans le filtre a air ( quelques pulvérisation a chaque fois ) et comme c'est a base éthers le moteur va tourné plus vite et c'est moins agressive que du START PILOTE

c'est comme ça que je fait même avec les nouveau moteur common rail
et ça soulage le démarreur

A + Thierry

[Carlos04]

Bonsoir.
Merci pour vos retours.
Je refais une purge complète demain + démarrage avec nettoyant frein et je vous tiens au courant.
Si j'ai le temps je nettoierai également le tamis de la pompe d'injection. A l'occasion j'ajouterai un joint torique aux filtres à carburant.

Si je comprends bien pour vous l'arrivée de carburant aux injecteurs est normal.

[thierry 1968]

non l'arrivé aux injecteurs doit giclé ci ça goute ce n'est pas bon

ci la pompe débite correctement il y a du débit donc gicle a l'entré des injecteurs

A + Thierry

[jean claude 2320]

Bonjour, il y a un collier ?

Collier filtre gnr_ 2024-04-11 071530.png (229.19 Kio) Vu 8969 fois

Joint torique 9918105