Fiatagri.fr

Entrons dans le vif du sujet ...
j'ai acheté en 2018 mon Fiat à un concessionnaire du 70
Fiat 980 DT de 1991 avec chargeur AGRAM
je m'en sers pour curer les boxs de mes chevaux

il a quelques petits soucis que j'aimerais réparer ( je bricole pas mal en mécanique moto et voiture mais tracteur

voici la liste si qqn ou plusieurs peuvent m'aider

( je suis aussi apiculteur je pourrais vous remercier avec un delicieux pot de miel

Prêts ???

- Régime moteur ne fonctionne pas
- jauge gasoil non plus
- aiguille de température bouge de qqes mm au démarrage mais apres ne monte pas
- le voyant en haut a gauche reste allumé ( charge batterie ) j'ai changé les charbons mais rien n'y fait la batterie ne se charge pas

les fusibles sont ok

si vous avez des pistes... je vous écoute

je m'occupe déjà de cela et on passe à l’étape suivante

Merci à tous de votre aide qui va m'etre tres utile !

je poste qqes photos dans le prochain post

Bruno

Salut à toi , je ne suis pas expert mais ils vont surement passer par là :

aiguille de température bouge de qqes mm au démarrage mais apres ne monte pas :
Normalement un fiat ne monte pas , tu peux toujours regarder la température du bloc avec un laser ou pour verifier ton aiguille la mettre a la masse normalement elle ira au maximum , si oui tu es ok.

- le voyant en haut a gauche reste allumé ( charge batterie ) j'ai changé les charbons mais rien n'y fait la batterie ne se charge pas
Même principe que pour une voiture, vérifie le voltage quand le tracteur est demarré au niveau de la batterie (tu dois arrivé a 13-14V environ) , si non tu peux vérifier a la base de ton alternateur combien tu as (ca peut etre le regulateur comme tout simplement l'alternateur qui est mort)

- jauge gasoil non plus
le plus souvent c'est le système qui casse , il est pas donné mais il parait que tu peux le refaire toi même (avec du fil de cuivre)

- Régime moteur ne fonctionne pas : la je ne m'y connais pas assez

Salut Bruno 1304,
Pour ton problème de température normalement par ces températures « estivales » ton aiguille devrait se situer dans la zone verte du cadran, dans un premier temps tu peux regarder la température moteur à l’aide d’un thermomètre laser comme le dit Criters, si elle est ok c’est peut-être tout simplement la sonde sur la culasse qui indique une mauvaise information au cadran, si elle est trop basse ça peut être ton thermostat qui reste ouvert.
Pour ton problème de régime moteur je pense que tu parles du compte tours, dans ce cas tu devrais retirer ton compte tour pour avoir accès au câble d’entraînement, puis dévisser le câble à l’entrée du compte tour et après tu démarres le moteur pour vérifier que ton câble ne soit pas cassé et qu’il tourne bien, si il est ok vérifie au niveau de l’entrée du compte tour que rien ne soit cassé.
Bon courage et bonne soirée.

pour la charge de batterie tout est dit une précision : la batterie n'est pas à plat ?
pour le compte tour le nombre d'heures fonctionne ?
pour la température tu mets un carton devant le radiateur et tu regardes si elle monte au tableau de bord
pour la jauge elle est à l'arriere dans le réservoir

Bonjour à tous merci pour ces conseils je vais déjà me pencher la dessus tranquilement ce week end et je reviendrai vers vous

voici quelques photos . n'hésitez pas a me dire si vous voyez un truc louche lol !

jj a écrit : ↑18 août 2021 08:57 pour la charge de batterie tout est dit une précision : la batterie n'est pas à plat ?
batterie pas à plat

pour le compte tour le nombre d'heures fonctionne ? non

pour la température tu mets un carton devant le radiateur et tu regardes si elle monte au tableau de bord ok

pour la jauge elle est à l'arriere dans le réservoir _ il faut demonter le reservoir ? le vider ? on y accede par en dessous non ?

980 cabine SUPER CONFORT LARGE
les jantes arrieres proviennent d'un John Deere ?

dam23 a écrit : ↑17 août 2021 22:11 Salut Bruno 1304,
Pour ton problème de température normalement par ces températures « estivales » ton aiguille devrait se situer dans la zone verte du cadran, dans un premier temps tu peux regarder la température moteur à l’aide d’un thermomètre laser comme le dit Criters, si elle est ok c’est peut-être tout simplement la sonde sur la culasse qui indique une mauvaise information au cadran, si elle est trop basse ça peut être ton thermostat qui reste ouvert.

ou se trouve le thermostat ?

Pour ton problème de régime moteur je pense que tu parles du compte tours, dans ce cas tu devrais retirer ton compte tour pour avoir accès au câble d’entraînement, puis dévisser le câble à l’entrée du compte tour et après tu démarres le moteur pour vérifier que ton câble ne soit pas cassé et qu’il tourne bien, si il est ok vérifie au niveau de l’entrée du compte tour que rien ne soit cassé.
Bon courage et bonne soirée.

j'ai déja tenté de demonter le compte tour mais je n'ai pas reussi a enlever le volant pour y acceder... y 'a t il une technique ?

jj a écrit : ↑18 août 2021 09:37 980 cabine SUPER CONFORT LARGE
les jantes arrieres proviennent d'un John Deere ?

Super confort

oui je pense john deere elles etaient dessus à l'achat

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Restauration Fiat 980 DT

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