Fiatagri.fr

Bonjour,
Bien avant le rachat de FORD NEW HOLLAND par FIAT, des liens existaient entre FORD et FIAT.

D'autre part, j'avais entendu dire que les WINNER-Série2 avaient une boîte de vitesses FORD et que les leviers vitesses , gammes étaient inversés ,à cause de cela, par rapport à la série 1? Infos ou intox?
Merci.

il est certain que N.H. (qui appartenait à FORD) avait commencé à mettre des moteurs FIAT sur les moissonneuses
il y a eu aussi des accords avec la partie poids-lourd bien avant la reprise début 90
par contre je n'ai pas l'impression que la série WINNER avait des boites de vitesses FORD
il y a eu aussi au début des années 70 un projet de fusion entre FIAT JOHN DEERE
la suite au prochain numéro

Merci Jean-Jacques,
FORD avait ses moteurs.
Pour quelles raisons il avait besoin des moteurs FIAT ?
Manque de fiabilité des siens? Pas assez nerveux?...
Oui, parles nous du rapprochement avorté JD-FIAT.

Super ces infos!

Merci

En PL, IVECO, au départ c'était le rapprochement de FIAT, OM en Italie, UNIC(FIAT) en France, MAGIRUS (Deutz) en Allemagne, EBRO en Espagne et FORD (en Angleterre ou Etats-Unis)?

il me semble pour les camions FORD a abandonné au profil de FIAT (IVECO) sa branche poids-lourd
c'était au moment de la fusion mais peut etre que quelqu'un connait le sujet ?
pour J.D. ,c'était au début des années 70, qui avait du mal sur les marchés européens et FIAT qui n'arrivait pas
aux Etats Unis un regroupement a été envisagé
un tracteur le FIAT 1300 (1200 a ce moment) est resté au niveau prototype pendant les pourparlers
je pense que cela a duré un bon moment
FIAT a ensuite mis la main sur HESSTON pour vendre dans ces pays sous ce nom
les bureaux d'études ont du collaboré énormément l'exemple des 780/880 avec un système de freinage
comme J.D. est l'exemple
mais il faut savoir que tout ceci échappe au citoyen lambda
ce qui a été le plus marrant c'est les communiqués de la fusion FORD/FIAT

Jean-Jacques, tu nous laisses sur notre faim.
Ma curiosité en demande un peu plus. Merci.

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Peu de personne ont dû lire cette lettre, merci JJ de nous partager ce genre d'archive!

tous les concessionnaires de France ont eu cette circulaire