Fiatagri.fr

Salut à tous,

Je rencontre un soucis avec mon 88-94 : à la suite d'un désacouplage pour remplacement de l'embrayage et malgré un repérage minutieux sur le faisceaux (scotch de couleur sur chaque prises), je n'ai pas courant qui à l'air d'arriver au neiman...

Voici les vérifications effectuées pour l'heure :

Batterie ok (chargée) + test avec un autre tracteur et un jeu de câble
Tout les fusibles on l'air ok
Le pôle - de la batterie est bien raccordé au berceau avant (vis changée)
Les câbles de batterie ainsi que les cosses sont en bon état.
Tout les prise situées au niveaux de la cloche d'embrayage sont bien branchées et propres.
Rien n'a été modifié au niveaux électrique sur le tracteur lors de l'intervention, et aucuns problème de démarrage avant.

Si quelqu'un parmi vous à une piste je suis preneur parce que la je suis à cours d'idées... :scratch:

Bonne journée

dans un premier temps cosse de batterie ou cable de masse (au niveau de la batterie)
si tu veux démarrer et que les voyants s'éteignent c'est ce que je t'indique
sinon la sécurité de démarrage (au niveau de la pédale d'embrayage) ou la
sonde sur la pompe à injection pas bien brancher

Salut JJ,

Les connexions au niveaux de la batterie sont ok, le courant arrive bien au démarreur (en pontant les deux pôles le lanceur tourne) mais je n'ai aucuns voyants au tableau de bord, rien. La cosse qui est reliée à la pompe à injection est bien raccordée et serrée, la masse entre le moteur et la cabine aussi (celle qui est branchée au niveau du passage des conduits de freinage côte droit). La seule différence entre maintenant et avant c'est je n'ai pas remis, pour le moment, le coupe circuit puisque la calandre est déposée. mais le - de la batterie est bien raccordé au berceau au même endroit ou se prenait le coupe circuit donc bon. Je précise aussi que je n'ai pas touché au câblage dans le tableau de bord.

C'est à n'y rien comprendre :scratch:

ton tracteur démarre directement au démarreur ?

le démarreur tourne si je ponte le + et le - du solénoïde mais le lanceur ne s’engrène pas sur le volant moteur. Je n'ai pourtant jamais eu de soucis avant cela.

salut,

est ce que tu as déjà du contact + voyant au tableau de bord

Salut,

Avant le démontage oui tout était fonctionnel. Depuis le remontage plus rien...

OK, sur ton contacteur tu dois avoir une grosse cosse avec un gros fil rouge normalement, ce dernier est l'alimentation principale et il y a du courant dès que la batterie est branchée.

vérifie si tu as du courant ici pour commencer

ok, je retrouve mon multimètre et je test ça ce soir. Je vous tiens au courant.

Merci

bonjour

sur le démarreur ( sur le gros boulon ) alimentation directe batterie tu a le gros câble venant de la batterie et 1 fil marron et un fil bleu foncé
le fil marron va au B+ de l'alternateur
le fil bleu foncé va au contacteur a clé ( borne n° 30 )

et le fil rouge c'est l'excitation de démarrage venant de l'interrupteur de sécurité pédale et contacteur a clé ( borne n° 50 )

donc ci le tableau de bord n'est pas alimenté voir le fil bleu foncé


A + Thierry