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Bonjour à tous, j’ai 2 questions concernant le Som35.
Je suis en train d’en acquérir un tout neuf de 1962 abandonné dans une grange .
Je suis en train de le réviser pour le redémarrer mais j’ai 2 points en suspens:
Quelle huile moteur me préconisez-vous? Sur la notice et pour les vieux modèle on préconise de L’huile SAE30 mais à la concession ils me disent qu’il faut mettre de la 15w40... que choisir?
Autre point, quelles sont les batteries à mettre dedans niveau puissances?
Merci à tous de votre aide

le manuel du SOM 35 ne connaissait pas encore dans les années 60 les qualités d'huile : tu mets une huile moteur classique (bien sur détergente) vendu par le la concession
pour les batteries les données constructeurs = 12 V _35Ah
mais tu choisis ce que tu vas trouvé du moment quelles rentrent dans le coffre et quelles soient identiques
il vaut mieux préparer la jonction entre les deux (série) avant de les mettre en place
un dernier point en France le SOM 35 s'est d'abord appelé :
SOM 30 (tout court) puis 35 et enfin 411 , alors qu'en Italie il s'est toujours
dénommé 411

j'ai oublié il a en plus la réserve d'huile du relevage d'origine

Oui je l’ai cherché sous le capot pendant un moment avant de la trouver bien posée contre le garde boue
Seulement 35ah pour les batteries?
Si je comprend bien, les 30-35 et 411 sont les mêmes? Car j’ai le guide d’usage du 411, l’éclaté des pièces du 35...

OUI tu as tout ce qu'il faut
pour les batteries ce j'ai donné mon avis rapport qualité prix
ce qui manque à ce tracteur c'est un témoin d'indication de fin de chauffe des bougies
tu devrais peut etre en mettre un ?

Ok merci du conseil je vais étudier ça!

Et un coupe batterie pour simplifier leurs installations/désinstallation et la sécurité

Il est en super état ça fait plaisir à voir :cheers:

Y’a un peut de boulot du à l’arrêt hyper prolongé. Je suis en train de changer les pastilles de sablage car une avait sauté et au moins 2 autres ont percé. J’espère que la culasse n’a pas trop souffert, j’ai nettoyé ce que je pouvais dedans des résidus de rouilles...

vraisemblablement le tracteur a été élevé "à l'eau"
il faudrait peut etre faire passer de la lessive dans le circuit de refroidissement
tu enlèves le thermostat tu passes de la lessive tu enlèves tout cela tu remontes le thermostat et tu mets du liquide de refroidissement
je te mets l'endroit du thermostat