Fiatagri.fr

Mon tout premier que j'ai toujours.
Acheté dans cette état montage de deux pneus avant et jantes neuves, peinture des jantes un peu électricité et vidange moteur boite pont relevage.
Enfin l'entretien.

Tout beau tout propre
il est de quelle année ?
racontes-nous son histoire

un super petit tracteur qui tourne au top, le seul bémol de ce deutz il roule plus vite que mon 45-66 :lol!: :lol!: , excuse moi romain j'ai pas pu m’empêcher :lol:

ce DEUTZ est dans un magnifique état

C'est un D30S de 08/1965 avec le moteur F2L812 refroidie par air (c'est un bon moteur).
Le 912 des série 06 est encore meilleur.
Mais même après un long arrêt , 30 second de préchauffage et sa démarre :shock:
et c'est vrai (pour répondre a olivier.r ) que c'est des tracteur qui roule a 30km/h donc assez rapide pour l’époque.
Les emblème on été voler dans une fête de battage dans la nuit :scratch: :shock:

Ya pas mal de ressemblances avec le guldner G157 de mon oncle, seuls les leviers de vitesses changent (ils sont au niveau du tableau de bord) sinon c'est quasiment du pareil au même

navrant de voir ce genre de comportement sur des rassemblements festifs :evil:

BRAVO il est magnifique

Voici mon deuxième le rouge/gris dans sont jus,
massey ferguson 835 avec moteur hotchkiss 23c standard.
34 ch a 1600t
2.26l de cylindrée un petit moteur pour un 4 cylindres.

Ce tracteur a bien vécu quand je l'ai acheter, l’ancien propriétaire le démarrai au star pilote :shock: et il tournait pas rond du tout, il manquais des pastille de dé-sablage ( bouchon en liège pour remplacer).
Mais il fonctionnais comme ça.
Donc on a ouvert le moteur et sans surprise cylindre 2 et 3 abîmer.
La cylindrée complète a été refaite avec les coussinets "vilebrequin", tout les joints, les injecteurs enfin un moteur refait a neuf.
Et maintenant c'est un plaisir a démarrer et a faire rouler.   8)

Voici maintenant mon ptit gros qui fait que je suis venus vers le forum
Il est orange et vert enfin il était car il a passer avec le temps,
c'est le dernière d'une ligné de bull comme on les appelaient.

Un som511 de 05/1965 moteur le moteur OM CO2D

Acheter avec un goujon de culasse cassé, donc démontage du moteur.
Et la surprise ou pas piston en partis cassé.
Donc démontage complet. J'ai extrait les 10 goujons sur 14 qui son dans le liquide de refroidissement pour les faire refaire.
J'en ai cassé 3 en plus de celui déjà cassé, il y a eu 12 heures de perçage pour pouvoir les reprendre  
Ensuite goujons neuf, cylindrée neuve, joint de culasse, coussinet ligne d'arbre et vilebrequin, réfection de la pompe, tout les joints etc .....
Un moteur neuf  

Niveau carrosserie je n'ai encore rien fait mais ce tracteur avait une cabine donc toute les commandes et le volant on été préserver par le temps.   :shock:

je voie que tu as aussi changé les filtres à fuel !
c'est vrai que cette génération n'a pas été terrible pour son démarrage