Fiatagri.fr

Bonsoir je vous partage la construction de ma fendeuse a plat.
Tout commence pas la recherche du vérin et du distributeur



on a trouver un HEB de 300x300
En place sa donne sa


On a ensuite chercher une pompe mais celle en vente sont beaucoup trop cher donc on a chercher un groupe complet
On a trouver notre bonheur sur une vendangeuse BRAUD 1014




Mais au final la pompe d'avancement na pas fait l'affaire
Donc on en a chercher une autre
Bon elle est pas toute neuve mais elle ferra l'affaire

On a commencer le démontage est le nettoyage
Modifier le support du filtre a aire est boucher les trous
Refait un pot a l'identique est modifiée sont support
Un support pour les filtre a gazoile est le tableau de bord




Ensuite un petit coup de sableuse


Pour finire une bonne couche d'antirouille est de peinture

J'ai juste deux petites questions sur le moteur
Après redémarrage la tirette d'arrêt ne fonctionne pas obliger de l'étouffer avez vous une idée du problème est ou peut on trouver des schemema ?

Se moteur est il le même que sur un 90-90 ou 100-90 ?

Bonne soirée

Bravo pour la remise en état et la fabrication les vérins sont impressionnants
il s'agit du moteur 5 cylindres industriel carters différents du tracteur
tu as eu la premiere version monté sur le 880/5 = 8055-04
la deuxieme monté sur le 90-90 =8055-05
la différence est la cylindrée 4583 cm3(103x110) pour le 880/5
4885 cm3(104x115) pour le 90-90
un petit conseil fait lui un réglage de culbuteur

Merci pour tout sait petit détail
Je vais pouvoir trouver les filtre plus simplement
Sait tu si il y a des points faible ou a surveiller
De toute façon le moteur ne tournera pas trop accéléré
Environ 1200 - 1500 tours/min

C'est du gros matos dis donc, ça devrait pousser

Tu as prévu de la monter sur essieux ou elle sera en poste fixe ?

un problème de soupapes est arrivé c'est pour cela qu'il est important de surveiller les culbuteurs
autre panne sans gravité : la rampe des culbuteurs (le tube) cela arrive pas souvent sur les 5 cylindres
pour les filtres ce sont les memes que les 6 cylindres tu as deux modèles avec ou dans turbo dans le deuxieme tu as un double joint

Merci pour tout ces précieuses info je vais contrôler sa
Nous avons démonter la trappe de la pompe a injection est l'accélérateur fonctionne bien mais pas la tirette d'd'arrêt
Rien ne se produit
Une petit idée du problème et de l'endroit ou je peut trouver de la doc sur la pompe

Bonne soirée

tu as une tirette de stop ou c'est la commande d'accélérateur qui s'inverse ?
un point que j'ai oublié sur un moteur industriel tu as parfois un régulateur de pompe à injection mini / maxi
A controler

J'ai bien une tirette d'arrêter
Le régulateur sait le boitier qui est juste après la pompe ?