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bonjour

J'aimerai savoir si le bouchon entouré en rouge est censé être plein? ou doit laisser passer de l'huile?
Ou, à défaut, est-ce que l'huile de la boite de vitesse communique avec l'espace situé au-dessus de ce bouchon?

Merci pour vos réponses.

tu as deux bouchons :
FIG 78 carter intermédiaire
FIG 79 boite de vitesses
le carter intermédiaire est situé entre l'embrayage et la boite de vitesse et il va 4 litres et il ne faut pas l'oublier tu as une jauge à coté du bras de direction

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Bonjour,
Merci pour la réponse rapide! J’ai vu le bouchon de remplissage qui sert aussi de niveau pour le carter intermédiaire. Mon interrogation se situe plutôt en dessous de tout ça :/ j’ai refait une photo plus large où on voit la plaque (sans le bouchon) du carter intermédiaire, il y a un bouchon en laiton sur la gauche et le gros du carter de la boîte à vitesse a gauche de celui en laiton. Je me demande si le bouchon en laiton qu’on voit sur la photo actuelle donne sur un espace de la boîte à vitesse ou si c’est un espace indépendant. En fait il laisse passer de l’huile vu qu’il est percé puis rebouché avec une sorte de mastic qui n’est pas étanche (genre de bouchon pression) et je me demande si c’est normal ^^

Ce bouchon doit etre sous l'embrayage il doit servir à évacuer les fuites palier arriere / nez de boite
je te mets la coupe du tracteur de l'embrayage à la prise de force
sur l'autre coupe FIG 74 tu as le niveau du carter intermédiaire
il faut savoir que le moteur OM n'a pas de joint spy en palier arriere c'est un systeme de vis qui ramene l'huile dans le carter moteur

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Nickel, merci beaucoup pour les infos! :cheers:

Je reviens avec d'autres informations. J'ai ouvert le carter intermédiaire et me suis aperçu que la coupe correspondant a ce que j'avais sous les yeux est la coupe d'un 670 alors que d'autres parties du tracteur sont d'un 750... Du coup la question du bouchon n'a plus lieu d’être vu que normalement il n'y a pas d'huile à cet endroit, j'ai l'impression que seul l'embrayage communique avec cet endroit par (l'arbre primaire?). Je mets le schéma avec le fameux bouchon entouré en bleu.

le 670 et le 750 sont identiques sauf l'embrayage
le bouchon bleu correspond au carter intermédiaire
la coupe que je t'ai mis est celle d'un 650/750 avec rampantes (option)
celle que tu as mis est celle d'un 670 embrayage différent