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Je commence à m'ennuyer un peu. C'est un chantier que j’avais prévu depuis quelques temps et avant tout autre chose, il faut que je m'y attaque. Je vous joins un indice :

Tu refaits les freins ?

si tu mets des photos du chantier en cours, c'est toujours bon à prendre...

bon courage à toi car ça n'a pas l'air facile facile!!

oh oui merci!!!

mets toutes les photos que tu fais stp j'attaque ceux du 780 dès qu'on a fini les pommes.

merci

Oui, je suis décidé, je refais mes freins.
C'est un chantier que j'aurai dû faire depuis quelques temps mais la vie ne va pas toujours comme on voudrait, elle nous apporte son lot de surprises, des bonnes et des moins bonnes, mais c'est ainsi.
J'avais ces pièces en stock depuis quelques années parce qu'on savait que c'était un point à revoir sur le tracteur.
Il grogne beaucoup au freinage. Donc je me suis procuré les autres pièces d'usure et dès que c'est là je commence.
Et puis c'est le moment de le faire, sait on jamais, si jamais je voulais mettre une cabine sur mon 670, ce sera plus facile avant.
Je vais essayer de bien photographier les étapes, pas facile de faire la mécanique et prendre des photos...

par contre j'ai pas compris que tu es besoin des demi arbres de roues ?

Bonjour jj, je suis sûr que tu trouveras sans réfléchir. Mon 670 est de première génération pour les freins, tu comprends maintenant ?

c'est vrai tu as un 670 B et tu veux le passer en H
je comprends maintenant pourquoi
les premiers 670 (comme les 680) avaient des réducteurs différents suivant qu'il était simple (B) ou H (heavy duty)

Le 670B est monté avec des freins sans disques d'usure, les freins appuient directement sur le carter du pont. Je vais remonter avec des demi arbres qui sont plus long de 5mm par rapport à ceux d'origine. Les 5 mm gagnés avec les arbres me permettront de monter les disques d'usure.

J'ai pu récupérer mes pièces.
Il ne reste plus qu'à s'y mettre.