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J'ai changé le joint du vérin de relevage et depuis j'ai une fuite au niveau de la culasse
la culasse était monté sans joint, est ce que c'est une pratique qui se fait sachant que l'étanchéité de la chambre se fait aussi avec le joint torique.
ai je fait une bêtise de monter ce joint carton + pate bleu ou dois je démonter, nettoyer et remplacer le joint.
Le relevage sautille toujours meme avec le joint neuf,j'ai vu qu'il y à plusieurs causes probable au niveau des clapets de décharge, de sécurité, et de remplissage (bille)
par quelle bout dois commencer sachant que les clapets coutent assez chère, y en a t'il un en particulier qui est souvent la cause.
j'ai déjà testé tous les réglages au cas au ce serait la sensibilté qui pousserai le clapet de décharge mais ce n'est pas ça.
Y a t'il un moyen de bricoler les clapets (tension ressort, rodage pour assurer une portée nikel)

Merci d'avance pour vos réponses

Il y a eu une intervention sur ce tracteur en fait pour toute intervention sur la culasse du relevage un mécano qui les connait bien enlevait le joint et meulait la chemise puis remontait avec de la pate à joint
la premiere opération est donc de le remettre sans joint
ensuite il faudra reler la sensibilité éventuellement en la décalant
je te met la culasse

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Tu n'as toujours pas indiqué quel 480 tu avais

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Pour les 480 tu as le levier d'embrayage de prise de force ?
il faudrait nous mettre une photo du poste de conduite
pour la sensibilité il faut parfois (dans un premier temps) décaler la manette 4 sur la culasse (avec une clé de 13 il me semble)

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