Fiatagri.fr

Bonjour à tous,
Je cherche à comprendre une phrase de la notice technique de mon 82-86LP.
Le niveau d'huile est parfaitement entre le mini et maxi. Je dois cependant faire la révision des 2 ans même si je m'inquiete pas trop vu le nombre d'heures effectuées (150h/an).
Cependantt hier,  en plein après midi torride (mais sans fille en maillot de bain ), le voyant d'huile moteur restait allumé à bas régime.
J'ai fais un peu le tour de la question sachant les pannes et n'ayant pas trop eu le temps de diagnostiquer quant une phrase de la revu technique m'intrigua:



Ce matin à froid, plus aucun problème... dois je arrêter de m’inquiéter? Comment ce fait il que cela soit "tolérable" suivant la revue technique?

Merci pour vos éclaircissements

Un indicateur de pression d'huile qui s'allume : il faut toujours prendre la pression
souvent sur un moteur FIAT c'est un probleme de mano mais en mécanique tout peut arriver
donc tu ne tournes plus sans l'avoir prise (ce n'est qu'un avis)

Bonjour , à chaud comme l'huile est très très fluide , la pression chute , sa indique certainement une usure des différents organes du moteur , comme coussinets de vilebrequin .... mais avant de faire des réparations il faut quand même bien vérifié la pression avec un manomètre raccordé à la place du contacteur de pression , pour écarté la déficience de celui si ... bon contrôle ...

Bonsoir à tous,

Du coup cet apres midi, je suis allé à feux vert pour acheter ca:
https://www.feuvert.fr/outillage-specia ... 02686.html

Mais ce manomètre est prévu pour vérifier la pression des pompes à carburant, le pas de vis n'étant pas celui de la sonde, je l'ai laissé.

J'ai du utiliser le tracteur par obligation et une fois bien chaud, je n'ai pas eu à nouveau le problème.

Je vais quand même rechercher un manomètre genre ca :


Vous avez peut-être d'autres solution de bricoleurs évidentes.

Merci

Dans une casse tu vas peut etre trouver un vieux mano de pression d'huile avec son tuyau mais attention il faut que le filetage soit le meme
sinon dans un garage ou une concession un atelier a ce genre de mano
la pression d'huile au ralenti (moteur chaud) est entre 0.8 et 1 bar

salut,

tu également aller dans une boite qui fait des composant hydraulique, tu va avec ta sonde et tu demande une prise de pression qui à le même filet.

tu prend également un flexible assez long pour contrôler depuis la cabine et un mano 0-6 bars ou 0-10 bars.

quelques questions:

- quel type huile utilise tu?
- combien d'heures à le tracteur?
- comment l'entretien à été fait?

salut,

tu également aller dans une boite qui fait des composant hydraulique, tu va avec ta sonde et tu demande une prise de pression qui à le même filet.


Normalement, c'est pour du M12 la dimension du filet.

Le tracteur à 6500h et la revision a été faite lors de l'achat il y a deux ans donc huile inconnue. J'ai du faire moins de 300h avec

6500h: si l'entretien à été fait correctement, on ai loin d'un moteur fatigué

par contre si c'est 300h de service, il est temps de de le vidanger...

l'huile utilisé était peut être trop fluide, lui remettre de la 15W40 qui correspond mieux à ce type de moteur

bonsoir


les données constructeur sont de

pression maxi moteur chaud a pleine puissance de 2,9 à 3,9 Bars



a + Thierry

Bonjour,

J'ai trouvé 5min pour vous tenir informé de ce problème.

En fait, c'était pas bien compliqué. Le radiateur de liquide de refroidissement était super dégueulasse ce qui ne permettait pas un bon refroidissent du moteur.
Une fois bien nettoyé, fini la surchauffe et avec fini l'huile trop fluide expliquant le témoin de pression d'huile moteur -_-' !

Merci pour vos avis et toujours commencer par les raisons les plus cons....