Fiatagri.fr

Bonjour à tous, je viens vers vous concernant mon fiat 880 que je possède depuis 27 ans. C'est un deux roues motrices de 1976 qui est impossible à démarrer à froid sans start pilot. J'ai changé la bougie de préchauffage dans la conduite d'admission, cependant cela ne change rien. Certains mécanos me disent que le start pilot abîme mon moteur, sauf que depuis 27 ans il marche toujours aussi bien une fois démarré, une horloge!!
Avez vous des idées ?
Je peux vous donner des images du moteur si cela peut vous aider à comprendre.
Bonne soirée.

bonsoir

le start pilote est très nocif pour le moteur , moi personnellement je ne l'utilise plus je prend du nettoyant frein en aérosole ,le moteur claque moins lors du démarrage du moteur

pour ton problème moteur passe par la case présentation pour commencé et les réponses vont suivre

a+ Thierry

re

il a combien heures au compteurs ,
il faudrait commencé a prendre les compression ,
quand le moteur est chaud est ce que au reniflard il fume des vapeurs

autrement voir le réglage des culbuteurs ,le tarage des injecteurs ,voir l'avance de la pompe a injection

A + Thierry

Il s'agit d'un moteur OM
Aussi il doit s'agir d'un probleme de fuel
tu devrais commencer par bien le purger au premier démarrage le fuel doit bien arriver à la pompe

Bonjour . j'ai le même problème que toi mon 780 Dt ne démarre pas à froid sans préchauffage , même par temps estivale . mais je connais le problème , ma segmentation est HS et il fume beaucoup par le reniflard ...j'ai même modifié le reniflard d'origine parce-que l'huile coulé beaucoup , donc j'ai bouché celui d'origine et j'ai fait un reniflard sur le cache culbuteur en attendant d'avoir les moyens de refaire mon moteur complètement ...

Vos moteurs ont combien d'heures à leurs actifs?

le mien à 17900 heures , rien à était fait sur le moteur , à part de l'entretien courant ...

Ah oui quand même. Ça commence à faire pas mal ^^

ATTENTION il ne faut pas confondre FIAT avec OM
Pour le 780 si tu le refais pistons + chemises (ou réalésage chemise + piston)
il faut tenir compte de la main d'œuvre = dépose + vider le groupe et souvent il y a un embrayage à prévoir