Fiatagri.fr

bonjour,

est-ce que quelqu'un peut me dire les symptômes que l'on rencontre lorsque les freins principaux de série 80 sont usés?

sur le mien ils fonctionnent très bien, mais des fois, j'entends un bruit de "craquement" (très difficile à retranscrire par écrit) surtout quand je freine fort en descente et sur la route.

étant donné que le tracteur à 6700 heures passées, je suppose qu'ils sont à changer, mais c'est pour confirmer mes doutes.

merci!

bonsoir

comment est ton huile de transmission elle a combien d'heurs , normalement quand les disques sont usées il font du bruit a chaque freinage

et tu a de la limaille


a + Thierry

+1 avec thierry problème d'huile

vidange et remet de l'huile neuve;je commencerai par ça.c'est venu d'un coup?

l'huile à été changée il y a 150 heures ou un poil de plus et il n'y avait pas de limaille.
je ne me souviens plus si le bruit était présent avant la vidange par contre...

sinon ça a été assez progressif, d'abord sur la route avec des freinages forts, maintenant en freinant moins fort, le bruit s'entend aussi...

le bruit est assez grave. quand c'est fer contre fer il ne devrait pas être aigu?

bonjour

quel huile que tu a mis dedans

a + Thierry

bonjour,
tu ai besoin d'huile avec spécification AF 87
Carsten

c'est de l'huile multi-agri pour pont, boite, freins immergés...
si je me souviens bien, c'est de la 80W90. mais la référence exacte je ne sais plus. j'ai jeté le bidon!

je vais vidanger et regarder si il y a de la limaille à la fin de la saison des foins.

dégage la multi au plus vite et tu mets de la trh100 mais c'est peut-être trop tard pour les dégats.
ce n'est qu'un avis

yoyo, tu me fais peur...

ça peut endommager les plaquettes d'après toi?

lors des freinages "légers", il n'y a aucun bruit! et un copain qui l'a essayé m'a dit qu'il avait de bons freins... il est habitués aux someca et fiat

j'ai mis mes freins en l'air(sur le 780) à cause de la multi et je crois que babast aussi si mes souvenirs sont bons sur son 70-90.

j'ai mis de la multi pendant des années pour des raisons de facilité dans mon 446(freins à sangles)mais depuis l'épisode du 780(j'en avais parlé sur le forum) je reste persuadé que chaque huile est spécifique.

Maintenant pour moi la 15w40 c'est uniquement pour le moteur et le filtre à huile.le pont et la boite c'est de la TRH 100.

après je suis persuadé qu'il y a plein de personne sur le forum qui sont enchanté de la multi....comme je t'ai dis ce n'est qu'un avis mais si tu trouve que ça grogne comme te l'as dis thierry commence par regarder à l'huile.

Je comprends que ça fait chier de vidanger il en va 40 litres!le mien aussi il freine même très bien mais 3s après avoir appuyer sur la pédale y a intérêt d'anticiper.