Fiatagri.fr

Bonjour tout le monde,

Mon supersom 55 me fait un drôle de bruit en roulant (plutôt à l'arrière gauche et en vitesse rapide - je n'ose pas passer la 2ème :silent: ).
Je l'ai acheté avec un levier de frein à main bloqué mais comme il était roulant sans problème (apparent) j'ai plutôt pensé à un problème de câblage et les freins à la pédale fonctionnent impeccable.

Mais j'ai ce crissement qui est apparu et je pense que ce frein à main bloqué est en fait un peu plus grave que ce que je pensais....
Dans un post sur un autre modèle quelqu'un a écrit qu'ouvrir les freins AR était pas une mince affaire, j'aimerai votre avis si vous en avez un :roll:
D'avance un gros merci

Ce sont des freins à disque à sec et ils ont toujours tendance à faire des crissements
le coup de réfection n'est pas tres onéreux en piece (garniture) par contre le temps passé est important :
il faut enlever l'aile puis le marche pied en dessous et la tu as plusieurs vis qui doivent etre gripper avant d'acceder à la trompette et la attention c'est tres lourd
les freins sont identiques aux SOM 40, 511 , 612 , 615, 715 , 650 , 750 ext

merci jj de ta réponse
je posterai une photo si besoin mais quand tu dis que c'est très lourd est-ce qu'il faut "dégager" les boîtiers hydraulique pour atteindre l'essieu? :roll:

au pire je pense me faire aider par un pro mais la facture risque d'être salée alors ce que je peux faire moi-même sera le bienvenu....
merci d'avance pour tes conseils

Je pense que tu veux parler du relevage ?
Les deux trompettes s'enlevent sans démonter le relevage mais il faut caler le tracteur (train avant) et démonter comme je t'ai indiqué ailes marche pieds mais c'est tres lourd une chevre serait l'idéale
le plus long les vis des marche pieds qui seront certainement grippées
il faut tenir compte qu'il s'agit d'un tracteur de plus de 55 ans
je te mets le pont arriere du 670 c'est le meme

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ok merci je vais aller au repérage et vais surement revenir avec des questions....

à suivre

re jj

J'ai étudié le problème d'un peu plus près et fait une première approche par un pro, le souci c'est que je n'ai pas de système de relevage (type chèvre ou autre)....
Je démonte ce que je peux (attelage + ailes) et vais le faire faire par un garage, même si la facture risque d'être un peu salée ça me semble plus raisonnable, mes connaissances étant quand même assez limitées :roll:

Bien à toi en tout cas et au plaisir

suite à sa visite au garage, le mécano a pu dégripper le tout sans ouvrir, c'est déjà ça (et ça freine )....
Je dois faire gaffe à la direction (gros jeu) et je récupère quelques fuites au niveau de l'hydraulique après vidange et je croise les doigts pour qu'à mon premier coup de roto tout tienne :pale: