Fiatagri.fr

bonjours a vous tous. Cela fait bien longtemps que je n'est venu sur le forum.

Mon dernier message concerné une fuit d'huile de transmission en bout de trompette. Je n'avais pas eu le temp jusqu'a present de m'en occupé. Aujourd'hui c'est chose fait, enfin a moitier. J'ai demonté et j'attend le joint pour le remontage.
Voila l'operation en image.
donc, je demonte tous voir plus.


La on commence a y voir plus clair. Ne sachant pas le poids de la trompette, mais surement lourd. Je m'improvise un portique avec palan pour tenir le tous.




au final j'ai pas eu le choix, le tambours de frein est venu avec!!! donc faudra tous remonter avec le cordon de joint a chaque flasque. La bonne chose c'est que j'ai eu la bonne surprise de voir que les frein sont neuf.






donc  j'en suis là, normalement demain j'aurai  le joint, donc remontage dans le week-end normalement. Puis tant que j'ai annexé le garage de madame, je continue la remise en etat avec la refection les pivots.

Salut rinho!!   :cheers:  
Est-ce que tu vas remplacer les roulements? A+.

ca fait plaisir d'avoir de t nouvelles ,nickel le démontage ,moi g les 2 trompettes a déposer les frein sont malades

bonsoir  a tous , moi personnellement a chaque intervention de remplacement de joint de bout de trompette je remplace systématiquement le roulement extérieur car c'est lui qui porte tous les chocs et supporte les charges
donc vu le travail que ça nous donne donc le prix du roulement par a port de la main-d’œuvre
je pense que Piem dit comme moi



a + Thierry

Oui, en effet thierry.
Surtout que sont de simple roulements à billes et non des coniques...   :affraid:

Je pensais changé le roulement exterieur avec le joint, mais je ne lui vois pas d'usure, jeu, ... donc pas commander.

J'ai déjà vu des roulements de trompettes se casser et il serait dommage de recommencer à cause de cela.
Ces roulements ne coutent pas cher et sont facilement remplaçables une fois l'arbre de roue déposé.

slt tout le monde faut voir pour le roulement si rinho ne fait pas de gros sentier avec, type combiner de semis ou autre ,surtout quand de grande charge et sur le relevage, cela faut peut être de prendre le risque

Bon finalement je ne prend pas le risque, je change aussi le roulement.
Pour l'utilisation de mon petit tracteur, on peut dire qu'il est en retraite. Principalement fumier et bois avec remorque de 4,5t, plateau trainé pour le foin, paille et le chargeur pour la manutention. Un peut de bras pour les haie, de giro pour les refus et la herse pour ma carriere.
Tous ce petit peut a allure de senateur, c'est pas mon gagne pain.


Ce matin remontage. Roulement et joint neuf.


Puis nettoyage de toute les surface de contact et cordon de joint pate neuf, sa deborde un petit peut, normal.


et pour finir remettre en graisse l'extremité de la trompette.



Voila reste plus cas rebrancher la durite de frein, puis le peut de carrosserie et faire le plein d'huile de trans.
A ce stade j'ai deux problemes. Le premier concerne l'aile qui est tres attaqué par la rouille. Je ne sais pas trop comment ni prendre, d'autant que je ne suis pas trop bien equipé pour soudé de la tole fine.
Le deuziéme point, j'ai une fuit d'huile sur l'axe de fixation du bras de relevage. Le petit axce en bas sur la photo.




Il coulisse droit/gauche beaucoup aussi. Sa me semble pas trop normal. Dans la revue technique je ne trouve rien comme info.
Est ce qu'il y a un joint a l'interieur? Comment je peut le demonter?  enfin, si vous avez des infos ou la marche a suivre je suis preneur.

Salut rinho!!   :cheers:  
Je regardais ton dernier message et je me pose une question:
Est-ce que tu as retirer les joints de ton roulement neuf? Sinon, pour ta fuite de la barre de contrôle d'effort, il faut remplacer les joints: A+.