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Je n’ai jamais eu de soucis à passer du gnr au rouge voir éventuellement au blanc (rarement mais j’ai vu me dépanner avec.)

Peut-être que j’ai de la chance

Bonjour, en ce qui me concerne, j'utilise le GNR depuis le 01/07/2012 pour le SOM 25 D, le SAME Minitaurus 60 et le FIAT 446 DT et je n'ai jamais eu de problèmes.
Au début , j'ai bien nettoyé ma cuve et changer les filtres aux tracteurs.
J'emploie du AVIA GNR SAFETY (3.1) .

Salut, GNR oui mais faut s'en servir assez souvent je pense, il ya 2 sortes de gnr, hiver et été a première vue!!
Ensuite quelqu'un m'a dit que le gasoil blanc n'arrangeait pas les pompes à injection?
Je suis septique quand mème, je mets du blanc pour pas avoir de soucis si je suis sur la route et pas de soucis de conservation comme
le GNR...alors je sais pas quoi penser!

Je vais continué avec du blanc alors pourtant j'avais plus de facilité d'avoir du GNR mais on va jouer la prudence.
Merci pour tout ces renseignements. des que je trouve 5min je m'occupe des feux du coupe batterie et je vous tien au courant du résultat.
Merci pour tout

Bonjour a tous!!
Me revoila après un moment d'absence j'ai enfin eu le temps de branché un coupe circuit avec succès grâce a vos conseil .
Je suis en train de m'attaquer au feu de travail qui n'ont jamais été branché en faite juste la pour customiser le tracteur… car j'ai juste 20 cm de câble qui dépasse de chaque feu… (ou alors des feu wifi…) je me suis aperçu que sur les feu il y a 12v de marqué donc est-il possible de les branché quand même et si oui comment?
Merci d'avance de vos reponse

tu as regardé les ampoules ?
pour faire un branchement des feux en 12 volts c'est relativement
simple : tu fais un circuit à part en partant d'une seule batterie
ou alors tu vas dans une casse P.L. : certains camions ou engins agricoles t.p. ont un démarrage en 24 et un circuit en 12

Salut
tu peux aussi mettre des ampoules en 24v
dans tous les cas il faut tirer une alimentation et y mettre un fusible puis un interrupteur, ou deux si tu veux pouvoir allumer seulement 2 phares sur 4
et le mieux c'est de faire passer les fils dans une gaine pour assurer leur protection