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g utiliser un centeur de voiture et ca la fait

Là ca y est vraiment j'ai tous demonté. Par contre je suis pas arrivé a sortir le roulement pilot, mais j'ai pas cherche mon plus. J'ai surtout enleve les palomier pour nettoyé et graisse comme indiqué JJ et depose l'embrayage.
Pour le roulement pilot et le joint cote moteur, je doit mit prendre comment? Faut quand même pas depose le volan moteur! Cote arbre sorti de boite y as pas de joint a changer,dans la mesure ou le tracteur est ouvert; a condition de ne pas a avoir a ouvrir la boite bien sur.

Sur le volant moteur il y as trois trace de chauffe (je dit peut etre une connerie) , egalement sur le disque epais (connait pas le nom) coté mecanisme d'embrayage?? des photo pour expliqué
Faut que j'envisage un surfacage ou une rectification ou cela est penin


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pour le joint moteur tu doit déposer le volant moteur pour le mécanisme tu doit regarder les 6 pattes ou la butter vient pousser le mécanisme pour le roulement pilote tu a des agraffe a enlever de chaque coter fait attention a ne pas les casser,si tonmecanisme et trop creuser tu doit le changer avec les 2 disque disque d'embrayage et disque de pdf tout et bien malade malheureusement

Normalement l'usure d'un embrayage (cerametal ) se mesure d'apres l'usure du disque mais aujourd'hui sur ce genre de tracteur la solution la plus économique est de changer l'ensemble au lieu de rectifier la cloche de changer le plateau et le disque meme le disque de prise de force est fournie.Pour enlever ton roulement pilote il te suffit d'un levier si tu démontes ton volant repère le.Bon courage .Salutations

je suis bien d'accord avec toi JJ c ceux que g fait un kit neuf complet au moins c fait et tranquille pour des années

J'ai commander un kit complet aujourd'hui. Normalement remontage pour le week end.

tu a bien fait rinho tu sera tranquille

bonjours a vous.

J'ai ne question sur mon volant moteur. JJ me dit de le repere avant de le demonté; pourquoi et comment?

Pour l'équilibrage .Salutations

N'oublie pas un pied de centrage pour le disque de prise de force sinon tu auras beaucoup de mal à le remonter .La personne qui t'a vendue l'embrayage en a un ? Sinon prend le diametre intérieur de ton roulement pilote et celui du moyeu du disque de prise de force :il faut que ce moyeu soit tres bien centré par rapport au roulement pilote par contre le disque d'avancement comme il est entre les deux plateaux il ne bougera pas.Bon courage.Salutations