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je pense que tu parles à fig 9 le repère 11
il est possible qu'il n'a pas fonctionné depuis longtemps
tu peux controler en mettant le contact et en utilisant le commutateur le gros voyant rouge faiblit ?

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Bah écoute je ne sais pas trop car il faut que je change les ampoules lol

et oui c'est bien de ces résistance que je parle

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Merci JJ, je l'ai déjà le shema électrique, j'ai refais l'électricité à neuf, mais je me demande juste comment tester le préchauffage, car quand je le démarre à froid il a du mal et prend 30 sec environ à démarrer alors que a chaud nickel donc je pense soit a un problème de préchauffage ou de prise d'air, mais j'ai refais l'arrivée d'essence du réservoir à la pompe à injection, donc je penche plus ver le préchauffage, mais je ne sais pas comment tester les bougies..

2 solutions soit en les démontant et en les branchant avec le + sur la tête et la masse sur le corps (attention ça chauffe fort) soit avec un testeur en position ohm-mètre simplement en les débranchant tu te piques dessus et tu dois trouver autour de 1 ohm, si la résistance est infinie alors la bougie est morte

par contre la préchauffe est à utiliser par temps froid (c'est même noté sur le document que t'as donné jj) en cette saison il devrait démarrer facilement
à mon avis c'est un problème qui vient d'un manque de compression (joint de culasse fatigué + réglage soupapes à effectuer)

Je n'ai pas mesuré les compressions, mais un amis qui bosse bien sur les tracteurs en général mais ne connaît pas bcp les someca m'a dit qu'il trouvait que les compressions étaient excellentes pour son âge, à voir par la suite

je penserais plutot à un désamorçage
il faut que la température soit tres basse pour avoir besoin de ce "chauffage"
au premier démarrage à froid tu devrais te servir de la pompe à main et de le purger si il démarre bien il faudra rechercher une mauvaise arrivée ou une prise d'air