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A mon avis il faut se méfier de tarer les injecteurs (sauf quant il pisse) pour une raison simple la pompe à injection doit avoir la meme usure et le fait de les retarer cela peut entrainer un défaut de celle ci
il s'agit d'un tracteur de 45 ans
par contre tu devrais controler si tous les injecteurs donnent
pour le démarrage à chaud tu mets la surcharge ?

non jj je mets pas la surcharge

Normalement un 6 cylindres est moins sensible pour le démarrage à l'usure qu'un 4 ou qu'un 3
tu as bien controler le circuit de fuel depuis le robinet du réservoir jusqu'à la pompe à mains ?
quant tu veux démarrer à froid le moteur fume ?

oui il fume

je me dis que si le moteur etait fatigué il n aurait pas la peche comme ca et en plus ne consomme pas d huile

Un moteur FIAT meme bien fatigué ne consomme pas d'huile
tu pourrais essayer une autre chose mais avec beaucoup de précaution :
si c'est un probleme de démarreur tu devrais essayer de le faire tourner plus vite en 24 volts (sans mettre le contact ) avec deux batteries directement au démarreur
juste une fois

bonjour voici le 1000 je vous remercie a tous pour vos consels et a tres vite

la je dois y enlever la cabine et finir l electricité apres je verrai pour le démarreur mais il démarre bien pour le moment

suite pour le 1000 avant je possédais un 850 deux roues que je m etait séparé car je voulais un 4 roues par contre je ne retrouve pas le caractére moteur du 850 je trouve le 6 cylindres mou a coté par contre il est plus économique en gazoil

J'ai déjà eu l'occasion de le dire pour les chauvins du moteur OM le 850 tirait plus que le 1000
moi personnellement je préfere le 6 cylindres FIAT