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Pierre a écrit : ↑07 févr. 2024 12:38 Le grand joint, oui mais le petit semble fuyard aussi , donc à démonter change les deux

@ Pierre tu voit ou la fuite de 1 des petit joints intérieur ????? car ce n'est pas le même travail pour remplacé les joints , car il faut déposé la fusée donc sortir les pivots et comme notre ami n'est pas trop du métier
c'est sur que pour une personne comme pour moi et d'autre c'est un jeu d'enfant
A + Thierry

Tu as raison Thierry, on voit pas bien c'est pour cela que je conseille vu le peu de travail en plus de changer tous les joints.
Et surtout de bien nettoyer le reniflard, beaucoup l'oublient.

Merci à vous deux pour vos conseils…
Je vais d’abord finir tout mon entretien / filtres et après je m’attaque à ça.
En effet je suis pas de la partie, et je vais certainement galerer, mais je vais apprendre comme ça
Merci encore pour votre aide

Bonjour Bonjour,

J'ai avancé ce matin un peu sur l'entretien... J'ai quasiment fini..
J'ai encore une petite question concernant la courroie. Je viens de l'installer, et j'ai retendu avec l'alternateur. J'ai une question sur la tension.
Ci joint une photo avec ma marque au crayon a papier de l'ancienne position, et dans la position actuelle, je trouve que la courroie et déjà bien tendue.
J'ai peur que si je force pour remettre l'alternateur comme il était avant, la courroie soit trop tendue et à terme casse.
Qu'en pensez vous ?
Merci à vous

ancienne position

Bonjour

la tension est correcte ça ne sert a rien de tendre plus et allé a l'emplacement qui tait avec la vielle courroie

car avec la courroie neuf elle descend moins dans les gorges des poulies et donc l'alternateur est moins incliné

et je t'es mis plus haut la méthode de contrôle de courroie

A + Thierry

Parfait
Merci encore à toi !
Je vais serrer tout ca cet après midi !!

C’est bon tout est ok impeccable
Concernant le bouchon des réducteurs
Je suppose qu’il fait à la fois niveau et vidange
Je le mets comment pour faire le plein ? À moitié réducteur ?
Merci bien

Pour la vidange tu met le bouchon en bas ( verticale par rapport a l'axe du réducteur )
pour le remplissage tu lui fait tourné 1/4 de tour ( horizontale par rapport a l'axe du trou ); donc l'huile est a moitié du réducteur )

A + Thierry

Parfait !
Réducteurs et huile du pont AV c'est de la 80W90 ?