Fiatagri.fr

C'est ça oui. En commande depuis plus d'un mois chez CNH Bergerac... Et malheureusement il n'en connaisse pas sa longueur sinon j'aurais pu en faire un gabarit en attendant de recevoir la neuve. Vous dirai demain matin la contenance pour ce modele précisément.

Bonne soirée, F

Sinon, tu demande à d'autres membres qu'ils t'indiquent la longueur et le trait de niveau. Regardes dans les rubriques.
çà doit être la même quantité que les standard, car rien ne change de ce coté là.

Demandes à CHARLES NW, il a un 70-86S, pour les cotes

Demandes à CHARLES NW, il a un 70-86S, pour les cotes
Merci Jean Claude, c'est sympa je vais le contacter en MP.

Et concernant l'extraction des cages restées dans le bloc il m'a été conseillé un cordon de soudure dans le creux de la cage qui en refroidissant va provoquer la rétractation de la dite cage :-)

Bonne journée, F

Bonjour FRED,

Tu as écris:

Oui présence de limaille sur les 3 bouchons orientés en bas (pont + les deux en avant du RV, sont ceux de la BV et du réducteur?) en revanche le bouchons du RV qui est latéral était nickel. Dois-je m'en inquiéter et faire quelque chose de particulier contre cette limaille?

Oui, avant de mettre l'huile. Il y avait beaucoup de limaille? Il a combien d'heures?

Bonjour Jean Claude,

Ca y est, vidange de tous les fluides effectuée et remplacement de la barre de flexion dont voici une photo...sacrément usée :shock:

La soudure dans les cages des roulements pour les extraire TOP, c'est venu tout seul!

Pour la contenance, un atelier de méca agricole m'a confirmé 43 litres en revanche le concessionnaire CNH no comment... le mécano ne savait pas, 25 / 30 L peut être, mieux en mettre moins que trop, jusque là ok. Ensuite il m'a dit de remettre ce que j'avais enlevé, la réponse de charlot alors que je venais de lui dire que j'avais une fuite au niveau de la barre de flexion.... Ils préfèrent vendre des neufs ça c'est certain mais pas très malin comme attitude!

Coté limaille, tout le bas du bouchon avait capté des brins de limaille qui étaient très noirs. La fuite était conséquente, le pont était quasi vite et difficile à dire depuis combien de temps.

pour extraire les rotules tu devrais te servir de la vielle barre
un petit conseil les rotules sont de meilleur qualité chez IH que chez FIAT et surtout les joints

pour extraire les rotules tu devrais te servir de la vielle barre
un petit conseil les rotules sont de meilleur qualité chez IH que chez FIAT et surtout les joints

Ca y est JJ, rotules sorties et tout remonté. Le problème est que sous les impacts de la barre les rotules ont littéralement explosées mais les cages sont restées...d'où la soudure pour faire rétracter les cages.

Coté pièces je le saurais pour la prochaine fois car là j'ai tout remonté en adaptable fiat.

une petite précision tu peux mettre l'entretoise coté rotule ou coté bras
pour les outils légers c'est coté rotule pour outil lourd de l'autre coté