Fiatagri.fr

tu pouvais aussi acheter des rondelles à sertir sur un disque (c'est comme cela que l'on faisait il y a
40 ans) je dois avoir des rivets !
tu n'oublies pas de regarder si tu n'as pas de fuite à l'arbre creux

Effectivement, jaurais pu refaire les garnitures, cela coute 20 euro. J'ai récupérer le disque refait à neuf : Il me reste plus qu'a extraire le roulement pilote et le joint torique
en attendant je m'occupe à lui refaire une petite peinture ral 2009 !

Pour la societe de garniture ;
SCIE
22 RUE PAUL LANGEVIN
91130 RIS ORANGIS
Mr FELIX 01 69 02 00 77
C'est une boite qui est sérieuse

Bon courage pour le travail, toujours intéressant d'avoir les adresses que des gens ont testé et validé

avionareaction a écrit : ↑08 déc. 2021 22:13 Pour la societe de garniture ;
SCIE
22 RUE PAUL LANGEVIN
91130 RIS ORANGIS
Mr FELIX 01 69 02 00 77
C'est une boite qui est sérieuse

Salut ! Tu es du 91 ?

Oui
je suis entre Arpajon et Etampes ...

FIAT à ETAMPES

C'est excellent cet article !
je suis à 10 km de ce site, Etampes c'est aussi la découverte du Stampien, c'est une zone où il s'est passé beaucoup de chose. Maintenant il y New Holland qui s'est installé en force.
Pour en revenir à l'embrayage quelqu'un serait me dire si les 1.5 à 2 mm à regler sur les tiges réglable ( sont réel.
cela ne me semble pas beaucoup ....

le réglage de 1.5 à 2 mm est sur un plateau avec des cales qui remplace le disque
tu as monté l'ensemble sur le volant ?

Bonjour
Voici la méthodologie que j'ai employé. Je me suis basé, sur la doc technique et sur une méthode qui avait bien marché sur un vieux manitou

Après avoir remplacer le roulement pilote ( 4.5 sur 1 3 2 roulement au lieu de 55 euro chez le concessionnaire) j'ai mis en place la cloche d'embrayage avec le centreur d'embrayage made in maison. En l'occurrence des tubes traditionnels de plomberie ont la même dimensions.
J'ai séré en étoile à 2.5 knm. On met un frein filet loctite
On commence par remettre à le réglage initial de la vis de réglage ( 7 tours) : On prend la cote entre le carter et la butee au repos neuve, ici je suis à 108.5 mm attention on embraye plusieurs fois a vide afin qu'elle se mette bien On reporte la même dimension -3 mm soit 105.5 mm sur les fourchettes que l'on règle à l'aide du tournevis. Là j'ai pris des calles magnétiques que je reporte sur le carter coté moteur Merci de faire part de votre avis sur les 3 mm... je pense que c'est suffisant mais je peux me tromper
On fini par regler les piges pour le disque de prise de force à la cote c a d entre 1.5 et 2 mm N'hesitez pas à me dire si j'ai pas fait d'impasse, J'espère que les 3 mm entre la butée neuve et les fourchettes sont correct .
Alors je sais qu'il existe une autre solution décrite dans la doc technique avec 103.5 mm au fourchette. Là j'arrive à 105.5 avec ce réglage . La suite à samedi prochain pour le remontage final