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bonsoir

pour l’interrupteur c'est celui qui ce trouve du coté gauche du tableau de bord ou alors c'est un interrupteur indépendant

pour le relais

fiche  30 arrivé du 12v de la batterie
fiche  87  sortie du 12v vers les feux de travail
fiche  86 fil de masse
fiche 85 fil venant de l'interrupteur ( 12v )

donc il faut voir ci le fil qui vient des feux de travail vienne au relais  , voir ci le 12v directe vient au relais , vérifier ci la masse est correcte , et voir ci le fil qui vient de l'interrupteur a bien du 12v pour excité le relais

a+ Thierry

voilà tout est mentionné

pour la puissance tu prend des 30 Ampère mais attention de prendre en 4 fiches et non en 5 fiches

il faut que sur le relais tu a les fiches 30 / 87 / 85 / 86

Au tableau de bord c est l interrupteur d origine a gauche.
Oui tt les fils des phares arrivent au 2 supports relais.
Tt les masses aussi.
J ai deux fils avec du 12v, même 3 en faite.
Merci pour les références.
Quelles Type de relais dois-je acheter ?
Puissance, résistance ?



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Tu prend des relais 12 v 30 ampère tu trouve ça dans n'importe quel magasin automobile

a + Thierry

Parfais merci bp.
Demain je vais faire le boulot correctement !


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Bonjour,
Il me semble que depuis le départ il y a confusion entre relais et connecteur :oops:

Voilà !
Connecteurs et relais brancher correctement
Effectivement au départ j avais que les connecteurs, si les relais avaient été présent et brancher, tt ces messages n auraient pas été écrits.
Merci bp
Je reçois les phares arrières cette semaine

Salutations

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bonjour

donc maintenant ça fonctionne car tu ne le précise as

tu dit que tu attend les feux cette semaine mais ci tu n'avait pas feux de branché comment dire ci ça fonctionne :lol!: :lol!: :lol!:

car j'aime bien rendre service mais il faut répondre clairement :lol!: :lol!:

a+ Thierry

Oui tt fonctionne pardon !
J ai tester les fils derrière la cabine,12v et masse tt ok.
Je reçois les phares arrières cette semaine, faudra juste les raccorder.
Encore merci

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