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Bonsoir, j'ai été cherché ma pompe ce tantôt ...ça change en tout cas! Le collègue remonte demain en principe, ya plus qu'à faire bruler un cierge!

A premiere vu travail propre et soigné

Oui c'est tout beau à l'exterieur mais ce qui compte c'est l'interieur

un p'tit coup de peinture pour protéger de la rouille avant de remonter peut être ?
je te conseillerai aussi de vidanger/nettoyer le réservoir et l'ensemble du circuit ainsi que de remplacer les filtres mais je suppose que le dieseliste t'as déjà passé le mot

La poche que tu vois à coté, c'est les pièces de changées...tout est neuf en principe dedans, roulements, joints, pistons...
Il ya aura bien du gras pour protéger tout ça par la suite, je sais pas si sa rouille vraiment!
Enfin ce qui m'importe c'est que sa marche surtout, qu'il tienne le ralenti à 600trs!!

Bonsoir, remontage pompe avec un petit soucis technique, le filetage de la vis de ralenti à foiré...réparation et réglage ensuite,
le thermostat est a changé, au bout d'1 heure il était qu'à 50/60 degrés!!
J'ai fais 1 vidéo mais j'arrive pas à la mettre par contre, ça me mets "image trop grande".

Alors c'est bon y cale plus l'animal ?! :bom: :bounce: :bom:

Pour mettre une vidéo il faut passer par un site spécifique comme YOUTUBE ou DAILYMOTION par exemple

Non cale plus, il ya que l'axe du de commande de l'accélérateur qui a à peine du jeu, le gars me l'à dis ,plus de pièces pour ça!
Mais bon, il tien à 750/800 trs sans caler, a l'accélération ça déménage!!
Au débrayage de la PDF il cale plus, la pdf passe moyennement quand mème, il manque pas grand chose!
Ya du beaucoup mieux quand mème, je suis content malgré tout ! Il doit regarder au thermostat lundi...si il y est aussi!
Je vais essayé de comprendre pour la vidéo, faut s'incrire? Ma femme sait pas non plus!
On est des bleus...

Désolé je pige rien...