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J'aurais voulu savoir, est ce que les freins peuvent se bloquer sur les 1000 ou c'est rare?
En fait le bruit n'est pas facile à identifier ni localisé...après je sent la différence en appuyant dessus les freins...
et si le différentiel reste bloqué sa fait pas de bruit?

les freins peuvent se bloquer sur un 1000
je te mets la coupe
ce sont des multi-disques
le différentiel est monté "en croix" donc moins de chance qu'un axe sorte
par contre en mécanique tout peu arriver

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je le sentirais surement si ça se bloque, en fait il s'élance bien...il partirais de biais aussi? :scratch:
Comment les débloquer sinon, en freinant plus à chaud qu'à froid ou faut démonter ?

un blocage des freins serait du à une panne mécanique (bille sortant de son chemin ext) ou alors un serrage trop important
une question ; combien de rondelles (ou de tube) il y a en dessous au niveau du réglage ?
c'est souvent comme cela que l'on se rend compte du nombre d'heures :cheers:

Il ya 2 bouts de tubes de 2cms environs (1 sur chaques tiges), j'ai un doute sur la boite à vitesse et j'arrive pas à
identifier correctement le bruit d'ou il vient, c'est comme un bruit de roulage...
bon dans tout les cas l'huile propre et le wynns dans la boite peuvent pas lui faire de mal! L'huile de pont est moyenne aussi,
pourtant il m'a dis qu'il l'avait changé, après si c'est ya 10ans...

Au fait, j'ai desserré d'1 tour les écrous de réglage, faut appuyer un peu plus avant que sa freine au cas ou!

avec des bouts de tube de cette longueurs la tige de réglage n'a pas été allongé ?
cela te donne une idée sur le nombre d'heures

Non , sur les 2 tracteurs c'est les mêmes longueurs de tiges ...

Quoi
maintenant les freins !?

j'en connais un qui va finir en pièces si ça continu :lol!:
bon courage !