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Bonjour, oui en effet , c'est pas tout à fait la même que le Centuro. Mais tu as les réglages.

Bonjour
Oui j ai vu les valeurs de réglages sur le document de Yapa. Si je comprends bien ce réglage (8.28mm/piston) doit être fait à l'aide d'un comparateur (dont je ne dispose pas). Y'a t il un autre moyen de faire ce réglage sans comparteur vu une je n'ai pas touché au pignons de distribution. C est seule la pompe qui a été démontée.

Oui, JJ,une fois alignés les repères de la distribution, et que le cyl 1 soit au PMH, il peut enlever la trappe de visite 65  et caler  le 1  de la pompe au PMH
si je comprends bien avec cette méthode il suffit seulement de tourner le pignon de la pompe jusqu'à de soulèvement de du piston 1 de la pompe?

Expliquée par Disco Daidy sur



Posté(e) le 18 février 2009
voilà!
tu me fais travailler! c'est pas évident à expliquer
alors! je précise que tu peux le faire sur des moteurs anciens style perkins, indénor, mercèdes et bien sur nos TDI!
et que surtout c'est approximatif! ok les gars!!!
tu démonte l'injecteur du 1er cylindre!
ta pompe et tes tuyaux doivent avoir du gazole!
tu as le cache-culbuteur démonté!
tu mets un tournevis dans le trou d'injecteur!
tu mets le contact pour que ton électrovanne d'arrêt laisse passer le gazole!
tu regardes ton culbuteur d'admission et quand le tournevis remonte au maximum avant qu'il redescende tu as le point mort haut! tu fais une marque sur le tournevis par rapport à un point fixe sur le moteur!
tu refais un cycle et quand tu arrives au point mort haut de ton premier cylindre légèrement avant ton point mort haut tu dois avoir une goutte de gazole qui tombe du tuyau!
c'est pour cette raison que l'on appel la méthode "à la goutte"!!
je dis bien que c'est approximatif! cela ne vaut pas un réglage au comparateur!!!!!!
j'ai appris la mécanique diesel avec des vieux briscars! et il y a certaines méthodes qui peuvent te dépanner!!!!!

quand tu remontes un moteur la méthode est bien pratique!!

en plus quant tu auras fait ce réglage (au pif) tu joues avec les lumières de la pompe
pourquoi au départ je t'ai mis BON COURAGE !

en plus quant tu auras fait ce réglage (au pif) tu joues avec les lumières de la pompe
pourquoi au départ je t'ai mis BON COURAGE !
Bonjour JJ qu'est ce que vous voulez dire par " tu joues avec les lumières de la pompe "?
merci

sur la pompe à injection il y a des trous oblongs qui permettent
d'améliorer les réglages

Pour la pompe à injection ,c'est les mêmes références DISA, type PPM4-70/8 40E 1020 que l'ATLANTA que t'a mis YAPA donc les injecteurs çà doit être pareil. Au fait tu les a tarés?