Fiatagri.fr

Etes vous sur que les caches sont les mêmes ? La partie derrière le volant est plate sur un som 30 b ,et sur le 35 elle est bombée ,donc le cache épouse la forme bombée,j ai un 35 complet en attente de restauration.

Merci pour toutes ces photos de l'ensemble et des stabilisateurs. çà rend bien, bravo à tous les deux.

une petite question: la cable du compte tour à la sortie du moteur a une petite fuite et bouge. on a été obligé de l'incliner pour qu'il passe au plus droit.. il est donc desserré d'un quart de tour vers la droite. savoir comment s'est monté dedans pour pouvoir l'ajuster? si on peut?

à cette occasion, je signale que ce cable qui a été changé est celui du fiat winner 100: avec un filet de m16 et un autre de m18x1.5 pour 1090mm de L

https://www.prodealcenter.fr/cable-de-c ... 03377.html

Bonjour,
Charles, c'est pas le même moteur, mais es- ce- que le câble du 315 ne peut pas se monter ?

ça marche impeccable, on a monté un compteur horaire trouvé à la casse...
les raccords sont bons..
on a bougé la pièce 580789, pour que la sortie du cable soit la plus droite possible, et une petite fuite est apparue .. le compteur fonctionne..qd même..comme on a peint, on ne voit pas bien dessus la pièce de raccord et de serrage.. il semble qu'il y en ai un contre écrou de serrage...

ça marche impeccable, on a monté un compteur horaire trouvé à la casse...
les raccords sont bons..
on a bougé la pièce 580789, pour que la sortie du cable soit la plus droite possible, et une petite fuite est apparue .. le compteur fonctionne..qd même..comme on a peint, on ne voit pas bien dessus la pièce de raccord et de serrage.. il semble qu'il y en ai un contre écrou de serrage...

Tant mieux que tu aies trouvé ton bonheur! Il faudrait que ce soit de même pour les caches batteries.Bonne chance.

j'ai pu réparer la fuite au niveau de la prise du cable du compte tour sortie moteur. il suffisait de resserrer la contre vis en démontant la plaque, et la bloquer.

j'ai un petit problème avec le témoin de charge de la dynamo, au tableau de bord, il reste allumé alors qu'on a la dynamo qui charge bien, je suis en 24 V.
je ne comprends pas la raison, au début de la restauration il s'éteignait bien..

si vous avez une idée?

Salut Charles , très bien tout çà.
A tout hasard , le schéma électrique du SOM 415 de 1965 avec le fusible entre le régulateur et le contacteur. Voir si çà correspond. Bonne chance.