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Pour yapa, une trace de frottement entre les 2 arbres au crabot d'enclenchement de la pdf mais c'est pas grand chose, et on a essayé
en appuyant sur l'arbre sa tourne quand mème...après c'est pas la force comme quand on débraye, mais c'est louche quand mème!
Ya que ton histoire de roulement pilote mais bizarre aussi il serait marqué!

Les bagues calcar jj, je comprends pas, elles sont derrière le porte butées du coup coté boite de vitesse ?

autre point : les calles latérales avec beaucoup de jeu

ces bagues sont entre les deux arbres et sur la photo l'épaulement pour les recevoir est bien visible

Ok pour les bagues calcar, on parle bien de la mème chose!
C'est quoi les bagues latérales? Les 2 arbres et l'ensemble n'avait pas un jeu phénoménal ni pour lui d'ailleurs.

L'arbre de PDF tournait bien d'ailleurs...je vois pas ce qui déconne à part ça!
Si c'est ça, ouvrir un tracteur pour recoller un roulement qui a du jeu dans un carter c'est pas de chance quand mème! :x

les calles latérales sont sur le vilebrequin
il faut prendre un levier et le faire bouger

Ont a déposé le volant moteur, un suintement légé sort du joint du moteur, il sera changé du coup.
Pour les cales latérales, j'ai pas regardé mais le volant moteur avait pas jeu toujours.
J'ai mis une photo jj avec les bagues calcar dans ma main au niveau de l'arbre. J'ai regardé, l'arbre de PDF n'a pas de jeu en latéral!
Son fils n'a pas pu venir , trop de boulot, donc j'en sais pas plus pour le moment. Il dois vérifier le mécanisme, le réglage et voir
pour bloquer ce roulement, mais son père doute aussi pour le fait qu'il fasse caler le moteur...
Le roulement pilote vu qu'il a été rechargé rentre facilement sur l'arbre mais c'est pas sa au contraire qui arrête le moteur mais il pensait
le coller un peu au remontage pour éviter qu'il bouge aussi.
Au démontage, aussitot ouvert, on a tourné l'arbre de PDF et il forçait pas du tout!
De toute façon, j'ai pas envie de couper en 3 non plus! :x

Pour moi couper en 3 n'apportera rien, il n'y a pas la proportionnelle à l'avancement et la transformation 2 roues motrices => 4x4 n'a pas d'incidence non plus...

le problème doit se situer là où les mouvements d'avancement et de PDF se dissocient vue que l'un affecte l'autre quand ça déconne
donc au niveau de l'ensemble disques/mécanisme d'embrayage, des butées et des arbres de PDF et d'avancement

à ta place je changerai les joints (c'est important que ce petit monde travaille au sec) les roulements avec leurs circlips, les bagues calcar, passer l'arbre d'entrée de PDF au tour pour l'ajuster correctement par rapport au roulement pilote (pour être sûr que tout tourne rond et que l'arbre ne se ballade pas) contrôler les butées et leurs guides, controler les disques et régler le mécanisme

:idea: tiens j'y pense, tu nous avais dit qu'il avait tout changé sauf le disque de PDF, peut être que ce dernier n'est pas compatible avec le "nouveau" mécanisme ?

L'arbre au tour, impossible , faut le sortir par derrière, j'ai regardé. Les bagues calcar , au démontage, l'arbre de
PDF tournait librement.Le roulement pilote va etre changé, la butée d'avancement (un peu de bruit) et le disque de PDF.
On a regardé, on peut pas se tromper si il avait été dans le mauvais sens, ça va pas.
En fait, on a ouvert le tracteur et ya rien de super flagrant...ya un gros doute! :x
Mème si le bout de l'arbre (comme tu dis yapa il aurait du le passer au tour) est pas nickel, le roulement n'est pas marqué et à pas de jeu...
Les cannelures de l'arbre creux et de pdf sont nickels ...c'est invraisemblables!
De quels roulement et circlips tu parles yapa?