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Bonjour,
Sur mon 45-66 j avais un toit en fibre en mauvais état, et trop fragile pour aller dans les bois, que j'ai remplacé par de l alu. Il n ait pas exclu qu à terme je n en fabrique pas un en tole pour se rapprocher de l origine.
Je comptais le réparer et le vendre.
S il intéresse qq un me faire signe.

Merci pour les photos.

Karrikarte a écrit : ↑26 oct. 2025 08:54 Bonjour,
Sur mon 45-66 j avais un toit en fibre en mauvais état, et trop fragile pour aller dans les bois, que j'ai remplacé par de l alu. Il n ait pas exclu qu à terme je n en fabrique pas un en tole pour se rapprocher de l origine.
Je comptais le réparer et le vendre.
S il intéresse qq un me faire signe. 20240702_170933.jpg

Merci oui il ne faut pas que je fasse ça clairement ça ne va pas.
Je pensais faire un en tole mais il faudrait le faire faire sur une plieuse pour ne pas avoir les bords saillants.
Ca va couter un bras !
Je crois que je vais chercher un toit metal d une vieille cabine ih ...

Salut,
oui classique sur les 55-66, beaucoup ont fini avec des toits bricolés plus ou moins heureux

En origine Fiat, la coque plastique d’arceau existait bien à l’époque mais aujourd’hui c’est devenu assez rare en neuf, et quand ça sort chez un concess CNH ou via des revendeurs de pièces “collection”, le tarif calme vite… faut surtout guetter l’occase, LeBonCoin, casses agricoles, ou des gars qui démontent des 55-66 / 60-66 pour pièces. De temps en temps ça passe complet avec la fixation d’origine.

Sinon, ce que j’ai déjà vu et qui rend plutôt bien, c’est l’adaptation de toits de petites cabines de tracteurs genre Same, Someca ou même Renault des années 80. En plastique ou en tôle fine, ça se recoupe assez facilement et une fois repeint en orange Fiat, ça choque pas. Certains montent aussi des toits universels en polyester vendus pour arceaux, faut juste refaire deux ou trois pattes et soigner l’ajustement.

La solution maison en acier fonctionne aussi si c’est bien fait, mais faut penser au poids et surtout à la fixation sur l’arceau pour pas que ça vibre ou fissure avec le temps. Honnêtement, un toit polyester universel + un peu de temps d’ajustage, c’est souvent le meilleur compromis aujourd’hui pour avoir un rendu propre sans y laisser un bras.

Surveille vraiment les annonces de pièces Fiat anciennes, c’est souvent là que ça se joue.

Merci.
Finalement oui j ai acheté un toit tole de cabine ford.
Pas encore monté mais je vous montrerai quand ça sera fait .