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Merci en tout cas Jean Claude.
L'huile était noire et il n'y avait pas de résidu sur la grille.

Plus qu'à remonter (j'attends une durite bypass 40 45 car les nouvelles pompes à eau ont une sortie 45.
La pipe à eau sera neuve elle aussi (trouvé via le réseau)
@jean Claude est ce intéressant de conserver pour pièce l'ancienne pompe à eau pour pièce de rechange? Il faut changer un roulement pour qu'elle refonctionne. Mais pas sur d'en trouver ?

Est-ce compliqué de démonter le boîtier de direction ? J'ai une biellette de direction qui peut tomber si elle n'est pas bien maintenue apparemment la?

Bien cordialement,
Benoit

Bonjour Benoit,
Il faut toujours conserver les vieilles pièces.
Direction:
sur mon SOM 25, j'avais du jeu dans la direction. En fait çà venait de la biellette 37 de sortie du boitier.
Elle était très bien serrée sur l'arbre 30 mais avait du jeu. Donc j'ai démonté et en remontant j'ai intercalé un bout de lame de couteau de 0,8mm d'épaisseur et resserré et tout va très bien. 31 ,c'est le joint d'étanchéité.

pour la pompe à eau le roulement est facile à trouver il te faut aussi le joint ainsi que vraisemblablement l'axe
et la turbine qui risquent d'atteindre pratiquement le prix de la pompe complète

Quelques photos de la rénovation.
A noter que le bleu en bombe n'est pas aussi pétant que celui de someca. Et différent selon les boutiques.
Prochaine étape rénover le radiateur de l'intérieur avec les produits.
Des adaptations à faire avec la pompe à eau pour la dynamo

Bonjour Benoît, le radiateur peut être noir aussi, mais c'est bien comme tu l'as.
Pour la dynamo, tu pourrais peut-être faire le pas de mettre un alternateur, c'est nettement mieux!
Bonne suite.

Bonjour Jean Claude,

Oui j'ai vu qu'on peut mettre un alternateur qui est plus confortable et fiabilise plus.
Par contre ça veut dire refaire le circuit électrique.
Pour le moment pour le matériel la dynamo assure le job. Mais j'ai le démarreur qui déconne et se met de temps en temps à la masse....problème dans le démarreur.
Si je refait la peinture sur tout le moteur faut il démonter toute les pièces et rassembler. Est ce que ça peut se faire au fur et à mesure. Un sujet de réflexion. La peinture c'est chronophage quand on la fait soit même...

Pour le démarreur, fait gaffes au gros câble qui rentre dedans soit bien isolé. Mettre de la pâte isolante à tout le tour à ce niveau. C'est le + qui vient du relais solénoïde.

Une photo du remontage des pompes avec vu sur le moteur

Question subsidiaire est ce que ça veut le coup de mettre un détartrant dans le radiateur et le circuit? J'ai un autre produit pour boucher les microfissure aussi

Si l'eau de rinçage coule claire, sans débris, il vaut mieux laisser comme çà. Car si c'est trop détartré , çà peut engendrer des micro fuites, vu l'âge.