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Merci ,je regarde la semaine prochaine je part finir mon chantier en déplacement

Bonjour je reviens vers vous alors après avoir regardé a gauche a droite , je viens de contrôler la charge de batterie et la 12.2v a 1600tour je pense que sa viens de la , qu en pensez vous

Bonsoir
oui 12.2V n'est pas suffisant lorsque le moteur tourne

pour ton problème de charge ;
regarde ci la ampoule n'est pas grillé car ci celle ci est grillé l'alternateur ne peux pas être excité donc ne peut pas débité , ci elle n'est pas grillé il faut mettre le fil d+ a touché a la masse ( ampoule doit s'allumé ),ci ce n'est pas le cas cela veut dire que ca vient de l'alternateur , voir a déposé le régulateur et regardé les balais ci ils sont usé

pour le voyant de pression d'huile ;
il faut débranché le fil qui arrive au mano contact et faire touché le fil a la masse et le voyant doit s'allumé , ci ce n'est pas le cas il faut regardé ci l'ampoule n'est pas grillé , ci c'est pas le cas c'est que le fil est coupé ou une connexion qui ne ce fait pas

A + Thierry

C est le petit fil bleu qu il faut mettre a la masse.en dessous de l alternateur c est quoi un pont de diode?

Bonjour

oui il faut débranché le petit fil bleu et le faire touché a la masse le voyant doit s'allumé contact mis

le petit relay sous l'alternateur est là pour absorbé les sur tension , et non les ponts diode son dans l'alternateur

A + Thierry

Je peux le brancher au moins de la batterie

Bon je viens d'essayer sa marche pas