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Cest afin de pouvoir les changer sans changer le bloc entier ?

Oui soit tu ré-alèses (tu augmentes le diamètre des cylindres) et tu mets des pistons adaptés si les chemises actuelles sont encore dans les tolérences des cotes réparation
soit tu les remplaces complètement mais dans les deux cas ça demande une intervention du rectifieur pour les mettre au bon diamètre (les neuves arrivent "brut" il faut aussi faire l'opération)


Un deux roues motrices avec pneus lisses, chargeur, sans contrepoids et dans la gouille faut pas s'attendre à faire une performance :lol:

c'est quel modèle le VALTRA ?
en tout cas c'est pas vraiment comparable, ce sont des tracteurs très différents...

Oui ca va de soi, ces conditions reunies on perf pas . Cest un 4600

le VALMET 4600 était (est ?) fabriqué en Espagne
c'est un modèle tout simple
c'est un moteur 4 cylindres
il peut etre qualifié de tres simple

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Simple cest bien ! Apparement il a un probleme avec la prise de force , peut etre ca oeut se reparer alors

J'ai pas pu visioner la doc telechargé juste la , cest par rapport au valmet?

sur le 4600 l'embrayage est à double disques (comme le 750)
si c'est ce problème il est relativement facile à règler
maintenant il est possible que ce soit mécanique pignon renvoi ext
tu devrais essayer de la tourner à la main par l'arbre de prise de force

Jean-Jacques , tu dis fabriqué en Es pagne et par qui? EBRO?
VALMET,VALTRA,BOLLINDER? c'est plutôt suédois ou/et finlandais?