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SFGuigui,
pour les puissances le 743 : 67 ch, et le 744 : 70 ch, c'est juste un peu plus que le 640

oui mais qu'est-ce que vous en pensé ??

pour la fourche je ne pense pas quelle soit vendu avec. je pense l'avoir pour 4000 euros

bonjour roro
à première vue esthétiquement il n'est pas vilain , il présente même plutôt bien visiblement , les pneumatiques ont l'air d'être bon et ça c'est déjà une bonne chose car sinon ça représente un beau budget , regarde bien si tout fonctionne à savoir relevage , embrayage et prise de force , savoir également ce qui à été refait dessus , si c'est le moteur reconditionné en entier ou partiellement , pour le prix cela ne me parait pas exorbitant au vu de ce que l'on vois sur la photo par rapport à d'autres tracteurs en bien moins bon état et qui sont affichés à ce prix ou plus cher , et tu as là un tracteur qui fait 70 cv ce qui ai pas mal déjà pour bricoler

et l'idéal serait d'avoir la fourche avec ce qui est très pratique , ce serait dommage de ne pas la prendre si elle ai là enfin ce n'ai que mon avis quitte à mettre un ou deux billets de plus pour l'avoir

Bien, fiable mais mou.....

Salut roro du Gers(je ne suis pas loin),
certains International ( 523 par exemple)avait le liquide de refroidissement qui passait dans l' huile moteur( électrolyse au niveau des chemises) d'où rajout d'un filtre à eau. Mais tu dis que tout est refait.
Il a un très bel aspect, en plus la cabine, vitesses sous le volant ?,bien chaussé, belle sonorité du moteur.
Comme dit Oliver, prends la fourche avec ,si les adaptations sont complètes.
Il doit être bien plus lourd que le 640, tout dépend de l'usage que tu vas en faire.
Vérifie que tout fonctionne bien. Bonne chance.

Il te manque le porte- masse. Les vitres sont teintées?

c'est facile de controler la réfection du moteur :
il a un filtre à eau (apparemment oui) et tu regardes si il a été changé
ensuite tu as plusieurs versions de boite de vitesses :
standard 8 avants 4 arrieres (tu me fais une photo pour savoir si
il a la gamme en H)
doubleur mécanique = un levier supplémentaire pour doubler le vitesses
ampli (HED) inverseur hydraulique
les freins à disques secs ou à bain d'huile ?
le frein à main : il s'agit d'une sangle il faut impérativement qu'il soit en état quasiment 30 heures de main d'oeuvre si il faut refaire
tu regardes aussi les jantes arrieres si les pontets sont en état
si tu l'achètes j'ai les manuels de réparation

je vous remerçi , je vais le voir ce matin et je vous dit