Fiatagri.fr

et en plus il a la pompe à injection BOSCH = plus nerveux
pour le frein en regardant les photos j'ai l'impression que le coté droit a déja été démonté ?
si tu intervient l'opération est relativement simple
par contre la trompette est lourde
l'idéal est de trouvé un chariot ou une brouette avec deux roues peut faire l'affaire il faut pouvoir sortir cette piece droite
et surtout pour la remonter
ensuite à prévoir de changer le joint spi coté différentiel
pour information une sangle "renforcée" a les deux chape plus costaud

Il a pas l'air mauvais à première vue, un peu d'entretien et un bon coup de propre lui fera du bien

Bonjour à tous
Ah bé il marche très bien, à part ce problème de frein, oh il ne faisait pas grand chose à part de tirer une cuve d'eau l'été pour arroser le jardin et un peu de bois, mais le proprio a des soucis de santé avec l’arthrose qui le fait souffrir, et il ne voulait pas que ses enfants s'en servent parce que se sont des brises fer et il m'a dit de le prendre sinon il serait vite à la casse. Pour le nettoyer avec un peu d'essence ou du gazole, ça ira ou il vaut mieux autre chose?
Alain

Oui il faut les ménager les anciens, peut être un peu gros pour du jardin mais qui peut le plus peut le moins comme on dit

pour le nettoyage c'est toi qui voit, l'essence dégraisse c'est pas mal si tu veux mettre un coup de peinture
le gazole est détergent et gras, ça redonne un peu de brillant à la peinture mais la poussière vient s'y coller rapidement

il existe aussi des produits nettoyants spécifiques à cet usage, en revanche ce qu'il faut proscrire c'est l'utilisation d'un nettoyeur haute pression

Bonjour à tous
Le gros boitier qu'il y a ou se fixe la jante c'est quoi? Mon voisin me dit que c'est un réducteur, mais c'est un complément de la boite à vitesse, je ne comprends pas trop? Il doit y avoir de l'huile là dedans, elle communique avec la trompette ou là aussi il y a un spi? Merci de vos réponses
Alain

le gros boitier c'est le réducteur
tu as un joint spi qui empeche l'huile d'aller vers l'arbre de roue
je te mets la coupe
tu as aussi un niveau

Bonjour JJ
Mais pour l’accès aux sangles je peux dévisser le C3 et laisser le réducteur assemblé sur la trompette, je ne suis pas obligé de le démonter, à part que si je vois de l'huile qui puisse venir du réducteur encore que pas évident de dire de quel côté elle vient? Ou je suis obligé de le démonter?
Merci pour ton aide
Alain

pour démonter il faut :
enlever la roue
tu peux laisser l'aile en place (comme tu n'as pas de cabine
si c'est coté droit il faut enlever les 2 vis de la patte de la valve de freinage
enlever les vis c3 tout autour de la trompette
ATTENTION trompette lourde
mettre un cric ou une brouette (à deux roues) ou un chariot en dessous pour la sortir
ou etre à deux
une fois celle ci déposé tu as aces à la sangle
il faut bien nettoyer les articulations des chapes ainsi que la bague qui reçoit la commande
au remontage il faut que la trompette soit parfaitement droite d'ou l'intéret d'un chariot d'une brouette ou équivalent
il est bon de changer le joint spi coté différentiel
Bon courage